道岔是个大家族，常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。道岔是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使机车车辆由一条线路转往另一条线路的基本设置。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的度与信誉度。车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的窄处到辙叉心的***jian端之间有一段空隙，这就是道岔的***空间。车轮通过此处时，有可能因走错辙叉槽而引起脱轨。

当我们要开通某一方向股道时，活动心轨的辙叉心轨就与开通方向一致的翼轨密贴，与另一翼轨分开，这样一来，普通道岔的***空间就不存在了。实践证明，消灭了道岔***空间，行车更加平稳，过岔速度限制较小，因而特别适合运量大，需要开行高速列车的线路使用。煤矿道岔类型：煤炭工业部窄轨铁路计有600、762、和900mm三种轨距。既然有单开道岔，就有双开道岔、三开道岔以及多开道岔（复式交分道岔）等。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔.

顶头顶住轨头另一侧，再转动偏心手轮，将直轨器锁紧在钢轨上，此时旋紧放油阀，插入撬棍，即可进行直轨作业。作业完毕，旋松放油阀，待活塞缩回液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。，再反向转动偏心手轮，即可将直轨器从钢轨上抬下。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的***高速度，安全、平稳和不间断地运行。泵油加载前，须检查直轨器在钢轨上安装状态，直轨器要放平，弯钩底面要贴紧钢轨上顶面，弯钩及两端的偏心轮和活塞顶头须与钢轨头两侧面接触良好。泵油加载时，动作不易过快。液压直轨器是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直（或弯曲）的手动液压专用工具。

主要技术参数

(1) ***大直轨力：800KN

(2) 工作行程：90mm

(3) 空载效率：1.8mm/次

(4) ***操作力：300—400N

(5) 质量：75kg

(6) 液压油：N15—N32号机械油

双开道岔就是把一条线路一分为二，但是，分开的两条线 路是对称曲线的道岔。双开道岔具有缩短道岔长度，增大道岔曲线，减少线群占地空间的优点。交分道岔在菱型交叉的一侧，增添两副转辙器和一股连 接曲线，分别称之为单式或复式交分道岔。

特殊道岔是非标准设计、非成批系列生产的单式不对称道 岔、单式同侧道岔、复式不对称道岔、单式交分道岔、 套线道岔、脱线道岔、脱鞋道岔等轨道设备的总称。