①零部件较少，造价低，双开道岔，安装、调整简单，易于维护；

② 转辙机和安装装置对不同动程道岔的适应性好，即较少的规格和型号就可满足各种动程道岔的使用需要。但是，道岔内锁闭终是由转辙机内动作杆锁闭装置和锁闭杆辅助锁闭功能来实现尖轨锁闭的，双开道岔生产厂家，当列车速度加大时，转辙机内锁闭机构将受到更大的冲击， 可能会因疲劳、断杆而失去本身的锁闭功能， 存在一定的隐患。

钩型外锁闭装置的工作原理(以尖轨一牵引点动程为160mm，配套转辙机动程为220mm的某道岔为例):

当道岔左侧尖轨密贴时，左侧锁钩头部被锁闭杆左凸起顶住不能向下转动而锁钩头部斜面与左侧锁闭铁密贴，使锁钩也不能向右移动，即尖轨不能向右移动，双开道岔报价，从而把左侧尖轨锁闭在密贴位置;而右侧锁钩头部上平面与右侧锁闭铁下平面密贴，

保护三相电机不被烧坏，起到限时作用（相当于TJ的功能）。

2.DBQ、BHJ继电器自闭电路故障分析判断

DBQ故障判断：操纵道岔时，在道岔组合观察继电器动作顺序，当道岔1DQJ、1DQJF继电器正常吸起，2DQJ转后道岔BHJ未励磁吸起。DBQ的常见故障有两种：一是DBQ的传感线圈断线。可通过测量DBQ的11、31、51间有380V的电压输入，21、41、61间有无交流380V的电压来确认。

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