铁路道岔是什么，就是将车辆从一条轨道移到另一条轨道或移动另一条轨道上的连接装置。在使用及辅设铁路道岔时，为了降低铁路道岔的铺设强度，减轻工人的工作量，需要对铁路道岔进行定期检查及维护。

调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。

60kg/m钢轨18号道岔尖轨处轨距不加宽，因此弯折基线不必延长，基本轨前部接头夹板也无需弯折。曲尖轨呈抛物线状。

道岔曲股要看圆顺，在道岔直股轨向良好的前提下，曲股如不圆顺，说明这类道岔的两基本股的大框架值是不达标的，这类道岔工电结合部必然存在病害，也是尖轨刨切点处不密贴的原因所在。

5、刨切点

⑴刨切点的来源

普通钢轨断面的钢轨因轨底重叠在基本轨上面，尖轨轨底需要刨切。

7、限位器

提速道岔限位器的活动间隙设计值左右各为7mm±1.5mm 。AT或提速道岔设置的限位器是由两个铸钢件∏型和T型块组成， ∏型块固定在基本轨上，T型块固定在尖轨上，它设置在尖轨跟端1800mm处。

限位器作用：一是限制尖轨的爬行；二是因一定量的位移而释放由联结钢轨传递的部分温度力。

我国道岔设计、生产的年代分：55型、57型、62型、75型、81过渡型、92（AT）改进型、96提速型、提速改进型、客专高速道岔等。

3.故障点设置

(1).KZ电源至1DQJF线圈1间配线断线

(2).1DQJF线圈1-4间断线

(3).1DQJF线圈4至1DQJ32接点间配线断线

(4).1DQJ32-31接点不通。

(5).1DQJ31 至KF间配线断线。

三）.2DQJ继电器电路（采用JYJXC-135/200）

1.电路原理

(1).1DQJ和操作控制条件（DCJ或FCJ）进行转。

(2).2DQJ的前接点区分定反位动作方向。

(3).动作电路中对B、C相电源进行换相，使三相电机实现正转或反转。