道岔方向不良病害原因分析道岔方向不良的主要原因体现为：单开道岔（1）铺设位置并不准确，随弯就弯。（2）忽略了道岔前后线路的方向维修，结果造成道岔前后方向不直顺，一旦机车车辆通过道岔，就会产生横向冲击力。（3）道岔的结构为扣板式，单开道岔，具有很强的约束性，再加上不合理的作业方法，硬性凑合轨距和支距，结果引起各个接续部的不圆顺。（4）道床捣固不实，结果导致线路出现坑洼等情况。（5）曲股基本轨弯折点没有设置在正确的位置上，结果引起转辙器部分轨向不良。（6）钢轨及其零件没有准确连接，***终引起方向不正。（7）路基土质具有膨胀土的成分，致使发生翻浆冒泥现象，导致线路不稳定，***后导致方向不良。

河南省林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600，762，900，1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的知名度与信誉度。本厂有20多人专门从事新产品开发与研制的小组，有着30年的生产经验与历史，普通单开道岔组成，占地面积2万平方米，单开道岔的组成，现有职工280名，高工20名，工程技术人员40名，拥有固定资产500万元，年生产能力5000吨。我厂铁路产品主要有各种型号的轻、重轨道岔。线路配件有螺旋道钉、扣板、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板、桥梁护轨配件等品种。吊车轨道联结件有各种型号的压板、罗栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。煤矿配件主要有：液压支柱、金属支柱、铰接顶梁各种零部件、顶盖、底座、手把体、活塞、水平楔、滑块、楔块、1050型的水平楔、垂直楔、传动楔、（A、B型）接头左右耳、调角楔、档圈、及各种锻件、机械加工产品。汽车配件主要产品有各种差速器壳、减速器壳、轮壳、制动器系列产品。产品远销世界各地，支援******铁路工程的建设。各铁路局材料厂、工务段、矿务局、钢铁厂、企***的专用线。行车配件涉及冶金、煤炭、化工等行业的建设需求。本厂以诚信为本，诚招天下客，以质量至上、用户至上为宗旨。以优质服务、满足顾客要求为己任的经营理念，热忱欢迎社会各界朋友光临指导。 DK618-4-12单开道岔含以下配件：直基本轨1根，曲基本轨1根，直连接轨1根，曲连接轨1根，尖轨2套，护轨2套，辙岔1台，滑床垫板8块，跟部垫板2块，四孔垫板2块，长二孔垫板4块，方二孔垫板4块，普通单开道岔检查，轻轨垫板16块，轨撑8个，轨距拉杆3套，拉扳1块，等DK618-5-15单开道岔 DK618-6-25单开道岔 DC618-2-6对称道岔 DC618-3-9对称道岔DC618-3-12对称道岔 618渡线道岔 DCZH618-3-1213对称组合道岔 DCZH618-3-1215对称组合道岔JCDX618-3-415.3交叉渡线道岔 DK618-2-4单开道岔 DK618-3-6单开道岔 DK918-3-9单开道岔DK918-4-15单开道岔 DK918-5-20单开道岔 DK918-6-30单开道岔 DC918-3-9对称道岔DC918-3-20对称道岔。

普通单开道岔导曲线是圆曲线型，导曲线维修中线形不良问题是工务日常维修中的难点，道岔导曲线上也较容易发生脱轨事故，导曲线线形的控制成为影响工务养修生产安全的重要因素。曲股护轨螺栓螺帽容易松动，螺杆容易折断。这种病害造成的危害极大，El常养护维修中只是加强对护轨螺栓复拧和安装备帽，这只能是单纯的弥补措施，实际上是导曲线线形不良造成机车、车辆以大于道岔设计冲击角不断冲击护轨***其结构稳定性，要较大程度保证护轨结构稳定性就要对导曲线线形不良进行处理。

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