单开道岔之可动心轨式辙叉这种单开道岔辙叉结构的优点是列车作用于心轨和横向力单开道岔能直接传递给翼轨，保证了辙叉的横向稳定性。由于心轨的转换与转辙器同步，不会在误认进路时发生脱轨事故，故能保证行车安全。道岔方向不良的整治措施分别是：（1）将直股基本轨方向做好，并且将道岔位置拨好。这种单开道岔辙叉缺点是制造比较复杂，并较固定式辙叉长。 林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的知名度与信誉度。

单开道岔之可动翼轨式辙叉编辑这类单开道岔结构中心轨固定，翼轨可动，又可分为单侧翼轨可动或双侧翼轨可动两种型式。这类单开道岔辙叉可以设计成与既有固定辙叉互换的尺寸，铺设时可以避免引起站场平面的变动，同时又满足了消灭***空间的要求，这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差，翼轨的固定装置结构复杂。通过道岔的容许速度编辑1、道岔的容许通过速度分为直向和侧向两种2、对道岔直向容许通过速度的规定（1）在任何情况下各种轨型道岔的直向容许通过速度：43轨的不得超过100km/h；50轨的不得超过120km/h。特殊情况，视道岔前后高低和水平不同状态，将起道机放在适当的位置起道。（2）采用普通固定式辙岔的道岔，在任何情况下通过速度不得超过120km/h（3）固定式辙岔为普通钢轨组合的道岔，在任何情况下通过速度不得超过100km/h。

***早的道岔我们也叫做单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们就发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比较大。林州市安普工矿器材厂生产的安普牌600,762,900,1435轨距的各种型号道岔，煤矿机械、铁路配件、钢轨压板及起重机轨道联结件和各种汽车配件，在国内有着很高的知名度与信誉度。于是人们推出了它的改进型——双开道岔，这种道岔直接把一条轨道曲线分成了对称的两条曲线，因而大大节约了道岔长度和占地面积得到了广泛地运用。