三开道岔的优点：（1）结构特性。三开道岔采用一副道岔结构形式，可开通三个方向线路。与其他类型道岔相比，三开道岔使车站调车作业方式灵活多样。当线路遇到突发事件，铺设三开道岔的车站进行列车接、发车作业时，可缩短突发事件（不是三开道岔出现故障）处置时间，尽快***运营。城市轨道交通中的存车线一般采用三开道岔。

（2）客观条件。采用三开道岔和两幅普通单开道岔都可达到同样的运营效果，受地形、环境和铺设条件等客观因素限制，三开道岔占地面积小于两幅普通单开道岔，从某种意义来说可降低城市轨道交通的初期建设成本

液压直轨器(弯轨器)是一种对线路上的钢轨水平方向进行调直(或弯曲)的手动液压专用工具.本机力矩作用点均衡，调直(或弯曲)钢轨效果理想，特别对矿山轻轨应用起来尤为方便。

该机重量轻，具有操作简单。 使用时，将直轨器弯钩钩住轨头侧面，活塞顶头顶住轨头另一侧，再转动偏心手轮，将直轨器锁紧在钢轨上，此时旋紧放油阀，插入撬棍，即可进行直轨作业。作业完毕，旋松放油阀，盾构道岔使用长度，待活塞缩回，再反向转动偏心手轮，即可将直轨器从钢轨上抬下。泵油加载前，须检查直轨器在钢轨上安装状态，直轨器要放平，盾构道岔的技术，弯钩底面要贴紧钢轨上顶面

道岔全长是道岔主线始端至终端的长度。由道岔中心至始 端的道岔前长和道岔中心至终端的道岔后长两部分 尺寸构成的道岔主要尺寸之一，中国习惯上在道岔 前长和后长中各包含半个岔前和岔跟接头轨缝。

道岔中心是道岔主线和侧线的线路中心线交点。交点的数 目与道岔类型有关，盾构道岔，如单式道岔或复式对称道岔只 有一个，不对称道岔的交点数目和侧线数目相等。 在道岔的单线平面图上，盾构道岔厂家，道岔分支线的交点，不但是 道岔平面主要尺寸的控制点，也是道岔设计、铺设、 维修以及铁路站场平面布置的控制点。

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