软轴是系统中操纵力和操纵行程的传递介质，系统一般由两根软轴组成，一根用来选档，另一根用来换档，两根软轴的一端连接操纵机构，另一端连接转换机构或直接连在变速箱的变速操纵轴上。现阶段市场上主要的档位操纵器可以分为手动档位操纵器、自动档位操纵器、电子档位操纵器三种。?设计有不同的规格的软轴适用于不同的负载场合，一般软轴由里向外是由索芯，衬管，内衬套，绞制钢丝和外套管组成。

兴宇软轴经过多年的探索及不懈努力，研发客户需要的软轴、软轴控制器，欢迎新老顾客选购！

汽车的变速操纵换档机构包括操纵杆、倒档提拉杆、手把，操纵杆通过上下活动设置于倒档提拉杆内；操纵杆的上部设置手把，倒档提拉杆内设置倒档压簧；选1/2档操作时，使倒档提拉杆与压盖限位墙接触，实现汽车的选挡操作。

变速操纵杆上的倒挡提拉杆，暴露在视线范围内，其外形的美观程度、外表的光泽度以及操作手感的好差，对消费者购买车辆起到了一定的影响，现有的倒挡提拉杆，整体由尼龙材质制成，并在尼龙材质的外表面进行喷漆或磨砂纹处理，由上述方式处理的倒挡提拉杆的整体外表看起来较暗淡，无法提升车辆档次，缺乏一定的新意。兴宇软轴主要有两大类产品，软轴及软轴控制器，一千多个品种，广泛应用于汽车、工程机械、农业装备、矿山机械、船舶、起重运输机、航空、国防、装备等领域，用户覆盖国内上百家大、中型知名企业。

传统的装载机变速器一般采用机械式换挡，通过多个杠杆机构推拉变速阀杆，达到换档的目的。这种结构虽然能实现远距离换挡，但杠杆机构往往很复杂，间隙调整很麻烦，而且由于磨损，必须经常调整间隙，否则会出现乱挡或无挡现象。选挡阀又称手动阀，它是一种手工控制的多路换向阀，位于控制系统的阀板总成中，经机械传动机构和自动变速器的操纵手柄相连，由驾驶员手工操作。这种结构占用空间大，空行程也较大，制造工艺复杂，安装困难，维修不方便，缺点较多。 为了提高装载机变速换挡系统的可靠性，研制的新型变速软轴控制器，在我载机上批量使用，它克服了原变速换挡结构易跳挡，空行程大，挡位不明确等缺点，效果较好。