软轴材料

为什么购买的软轴没几天就不行了，出现开裂，那是因为目前大多数大功率软轴材料采用聚丙烯增韧改性方法制成。因为普通聚丙烯树脂熔体强度不够，***部分树脂原料融入金属轴的缝隙里面，导致表面出现凹陷。同时融入金属轴的缝隙塑料阻止了金属轴的还原，导致生产好的软轴在纸箱里面盘成圈后，软轴成品无法还原导致弯曲，造成不良率上升。另外，在极端高低温条件下，可能会造成产品在凹陷处开裂。

选择软轴一定要选择质量可靠的厂家，洛阳兴宇软轴控制器有限公司始建于1992年，是生产软轴以及软轴控制器的***生产厂家。现拥有较***的生产设备和完善的质量检测及理化实验手段。我们集科研以及生产为一家，我们一直在行动！

大功率软轴用的钢丝不是普普通通的钢丝哦，有着以下要求，这里兴宇小编从从抗拉、弯曲和表面强度来讲一下规格：

1.抗拉强度

钢丝的抗拉强度应为1100～1300N／mm2。根据需方要求经供需双方协商，同盘钢丝的抗拉强度差应不大于100N／mm2。

2.弯曲

钢丝应进行弯曲试验，其表面不得产生裂纹或断裂现象。

3.表面质量

钢丝表面应光滑，不得有裂纹、折叠、结疤、氧化铁皮和锈。但允许有不大于尺寸公差之半的局部划伤、轧痕、麻坑等缺陷存在。

大功率软轴作为传动装置再日常生活中应用的极其广，新型公开了一种隔热软轴，它的基本结构和市场上销售的里程表软轴相同，但它在高温区域设置了一个隔热管，隔热管虽然解决了里程表软轴与高温构件接触处的形变问题，但隔热管为柔性材料，并不能削弱在机动车行驶过程中里程表软轴由于抖动和其他构件发生干涉的现象，并且因为干涉现象，隔热管会因为磨损失去隔热效果。所述隔热管不仅加工工艺较复杂，而且增加了整根软轴的成本，并不适用于低端车辆中。同时，隔热管的结构并不能解决下接头和软轴轴套连接处暴露在外存在磨损变形的问题。

洛阳兴宇为各类工程机械、建筑机械、汽车行业、卫生、农用矿山、运输机械产品配套。其广泛应用于机械作转向，换向、变速升降、行走、油门、熄火及制动等各种机械运动。

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