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内燃1.5吨叉车离合器的分离轴承工作频繁，其损坏次数在1.5吨叉车故障中占较大比例，如果司机操作得当，***及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也要换新的。离合器分离轴承易损坏的原因到底在哪呢？

在实践中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，而且轴承仍经常损坏。经分析认为，由于发动机的高温传至分离轴承，加之轴承高速旋转也产生高温，在这种条件下机油很难存留在轴承内，轴承在高温状态下连续工作，且润滑条件不好，这就是频繁损坏的原因。 　　

针对上述问题，也曾试验着将轴承放在润滑脂内加热，使润滑脂浸透到轴承内，这样处理后，润滑脂虽能充满轴承，但由于经高温处理后的润滑脂结构***，性能大幅度降低，使用此方法效果并不理想，轴承的使用寿命没有延长。我们也曾用尖咀黄油枪给分离轴承直接注黄油。再安装上车，经观察检测，轴承的使用寿命大大延长了。这一注油方法收到了满意的效果，但操作比较复杂。总结经验，形成了一套较为简便的注油操作方法，具体过程如下： 　　

（l）发动机不解体的注油方法首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到一开始的位置，用尖嘴黄油枪向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。 　　

（2）发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油枪向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可. 　

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1.5吨叉车经常出现的故障都有哪些？1.5吨叉车出现故障怎么去解决，什么办法防止叉车出现故障，1.5吨叉车出现故障的原因：

一、供油系统的故障

1、燃油系统中有气体 排除方法：用输油泵排除系统之内的空气，并检查系统有无漏气之外。

2、燃油系统内有堵塞现象 排除方法：拆卸清洗

3、输油泵不供油或断续供油 排除方法：检查修理

4、喷油泵喷油不良 排除方法：检查喷油器喷雾状况

5、供油提前角不对 排除方法：检查喷油泵柱塞、出油阀的磨损情况及出油阀弹簧是否断裂。

6、进气风门未开或断油手柄处于断油位置 排除方法：打开进气风门或使断油手柄处于供油位置。

二、压力不足

1、活塞坏磨损 排除方法：更换活塞环

2、活塞环胶结 排除方法：清除结胶

3、气门漏气 排除方法：气门弹簧折断或弹力减退，气门间隙不当，气门锥面密封不严， 做相应的处理。

4、压缩终了温度低 排除方法：外界温度低，采取预热等方法解决。

三、电气系统的故障

1、蓄电池电力不足 排除方法：重新充电达到规定要求

2、电系接线接触不良 排除方法：检查接线是否正确牢靠

3、起动机电刷与整流子接触不良 排除方法：修理或更换电刷并用细砂纸清理整流子表面，吹净灰尘

4、起动机离合器片扭矩不足、打滑 排除方法：增加垫片并调整

5、起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈 排除方法：找出原因并处理

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现在绝大多数1.5吨叉车使用挂钩型货叉，即便于横向移动又便于更换，简便的同时带来的隐患是易脱落，货叉易脱落怎么解决？

因此对于货叉的横向***提出了严格的要求，并要求在装好货叉后要具有防脱落措施。这项要求部分企业没有做到，虽然只是加一个螺栓孔和螺栓，如果在设计工艺，制造中缺少这一简单的工序，那可能造成的后果是严重的。因此安全性能检验，每一项要求都是至关重要的。1.5吨叉车工作装置是叉车进行装卸作业的工作部分，它承受全部载重，并完成货物的叉取、提升、降落及对吗等装卸作业，是1.5吨叉车重要组成部分之一。内门架位于外门架的内侧，上横梁上装有起升链轮。在内门架外壁装有纵向和侧向滚轮，用以在外门架内滚动，来减小运动阻力。起重链条绕过内门架上的起升链轮，一端固定在外门架的横梁上，另一端连接到叉车上。当起升油缸的柱塞杆升起时，内门架和叉架便可将货物提起。叉车门架基本型式为两级门架，内外门架排列形式分重叠式、并列式和综合式，外门架立柱一般用槽形，可用型钢压制和焊接而成。外门架起着内门架运动导向作用，它的两个平行立柱由上横梁、中横梁和底板牢固的焊接在一起。有些企业叉车起升装置的上止点由起升油缸控制，从安全角度来讲是比较***的，从设计角度也是非常不合理的。叉车的使用，尤其是内燃叉车，一般使用环境比较恶劣，使用频率较高。如果没有机械***，仅靠起升缸头的限位是不可靠的。因此在设计和生产中要严格把好这道关，加装机械限位块，防止货架冲出门架槽钢，造成严重后果。

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