有的司机跟货运部的人打交道比较多,刚开始没活的时候,天天去货运部找货源,直接到调度那,每次去带瓶冰红茶给人家,人家忙的时候他也不吭声,给烟给火。人家闲下来的时候,他就闲聊几句。人家上班他也上班,人家下班他也下班。
基本上这个情况持续三四天的时候,调度就会问一下他的具体车辆情况。。。他就是这样自己谈下来七八家货源。当然并不是每个货源天天都有活,但他基本上一个月要拉货25天以上。
但是,有多少司机知道货源地在哪里,又有多少司机有胆量进到调度那,又有多少司机能够熟练掌握说话的分寸,又有多少司机能够坚持不懈的去找货源呢?
找物流公司买车,就是想依靠物流货运公司稳定的货源,一直拉货挣钱。
货车购车加盟,需要公司有自己的仓配一体化
在传统商贸中属于支援设备的仓库,在城配中成了重要角色,成为货品供应者与顾客的主要联系界面。但是,国内仓储概念薄弱,长期以来都是以低端仓库占主导地位,缺乏现代化的高标准仓库,面对同城配送企业要求的内部结构、办公环境、单位平效、物流周转、订单处理、配套快递服务等等条件,传统的仓储企业根本无法满足,也就更谈不上仓配一体化。河南小红侠从自身做起,不断提高城配物流的运营环境,高素质的公司员工同样也不断树立小红侠在行业中的领跑形象。
仓配一体化已经成为电商物流和第三方服务公司的新方向。仓储外包也成为各方一致的基本的物流理念。
小红侠一直走在郑州同城货运的前面,一直给整个行业带来正能量,并引导整个行业走向一个保证货源的良性发展,这是取得小红侠加盟司机认可的地方,司机们挣的钱越多,那么小红侠的发展也就越好,更能够影响河南同城货运市场的行业准则和行为标杆。
其次,小红侠的仓配一体化项目,从根本上保证了加盟司机的利益,自己的仓库,能够保证司机多多地拉货,少少地抱怨。这样,加盟司机师傅们埋头干活,哪里还有时间去抱怨呢?更没有时间去撒布一些谣言。
还有,小红侠一直在开发比较大的货源合作伙伴,有电商巨头合作项目,有批发市场生鲜配送合作项目,有铁路联运合作项目。电商项目每天货物稳定,多种车型灵活搭配;小红侠紧抓***政策,大力发展冷快递物流配送业务以及电商物流配送业务,小红侠的“万邦项目”、“京东项目”、“南郊物流项目”在今年取得了重大的突破。批发市场项目配送点多,种类多,就是司机师傅需要起的早;铁路联运项目,这个就不多说了,你可以想象,一火车皮的货,需要多少货车才能拉完。
版权所有©2024 产品网