






有的司机跟货运部的人打交道比较多,刚开始没活的时候,天天去货运部找货源,直接到调度那,每次去带瓶冰红茶给人家,人家忙的时候他也不吭声,给烟给火。人家闲下来的时候,他就闲聊几句。人家上班他也上班,人家下班他也下班。
基本上这个情况持续三四天的时候,调度就会问一下他的具体车辆情况。。。他就是这样自己谈下来七八家货源。当然并不是每个货源天天都有活,但他基本上一个月要拉货25天以上。
但是,有多少司机知道货源地在哪里,又有多少司机有胆量进到调度那,又有多少司机能够熟练掌握说话的分寸,又有多少司机能够坚持不懈的去找货源呢?
找物流公司买车,就是想依靠物流货运公司稳定的货源,一直拉货挣钱。

小红侠一直走在郑州同城货运的前面,一直给整个行业带来正能量,并引导整个行业走向一个保证货源的良性发展,这是取得小红侠加盟司机认可的地方,司机们挣的钱越多,那么小红侠的发展也就越好,更能够影响河南同城货运市场的行业准则和行为标杆。
其次,小红侠的仓配一体化项目,从根本上保证了加盟司机的利益,自己的仓库,能够保证司机多多地拉货,少少地抱怨。这样,加盟司机师傅们埋头干活,哪里还有时间去抱怨呢?更没有时间去撒布一些谣言。
还有,小红侠一直在开发比较大的货源合作伙伴,有电商巨头合作项目,有批发市场生鲜配送合作项目,有铁路联运合作项目。电商项目每天货物稳定,多种车型灵活搭配;有了12万亿以上的物流业务总额,河南省小红侠货运有限公司作为物流环节的重要组成部分,在19年的业务量也会大幅度增加。批发市场项目配送点多,种类多,就是司机师傅需要起的早;铁路联运项目,这个就不多说了,你可以想象,一火车皮的货,需要多少货车才能拉完。

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