碳化硅材料在新能源领域的用途

更好的电池技术并不是扩大电动汽车续航力的一方法，芯片材料的重组可能使续航里程增长6%。博世计划从2020年开始生产碳化硅半导体，提供利用更***的电导率，来减少电动汽车和混合动力汽车中的电力电子设备在道路上浪费的电力。

博世表示，消费者很容易将电动汽车行驶距简单化，并认为这一切都取决于携带的电池组有多大。然而，在现实世界中，拥有同样大小电池的汽车可能有非常不同的行驶距离。电源管理是影响行驶距离重要因素之一，尤其是电池中存储的电能如何有效传输到电机。该过程***浪费的***之一是发热。电池，负责功率控制和传输的电子设备以及电动机本身都将一些能量转化为热量，而不是行驶里程。

目前碳化硅废料的行情如何？

目前碳化硅废料行业行情较为稳定，普通废旧碳化硅材料的回收价格没有明显的变化，碳化硅原材料生产厂家虽然受到环保的影响，产量受限，但是下游的使用厂家也同样受到影响，碳化硅砖回收，需求量也在降低，所以目前的碳化硅原材料和废旧碳化硅材料的价格都相对较为平稳。

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随着生产、生活对碳化硅的需求量增大，施甸县碳化硅，制取碳化硅的方法就越来越多，二手碳化硅，今天主要讲下用“蒸气-液体-固相”法制取SiC。

“蒸气-液体-固相”条件下生成纤维状晶体的方法：将气相中的组份溶液在液相中并使之在固体-液体界面上生成晶体。

研究生成纤维晶体的方法后，可以向多晶体SiC底板上放置金属颗粒在含有碳和硅的挥发性化合物的气氛中加热时，这些元素溶解于金属熔融物中，从而促进SiC纤维状晶体的生长。在1200度时，由于铁被硅和碳扩散饱和所生产的Fe-Si-C低共熔混合物融合物发生融化。

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