道岔铺设位置应按设计铺设，道岔的铺设关乎与矿用道岔的安全问题说以对于矿用道岔的铺设需要特别注意。道岔是一种常见的铁路配件，高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。矿用道岔铺设轨面应与连接的主要线的轨面一致，与另一线的轨面高差，可自道岔后普通轨枕起至警冲标止的范围内顺接。矿用道岔应按现行标准图或设计图铺设。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。

　　在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作***的原因。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。

　　道岔安装有许多小细节需要注意的，比如一个螺丝的固定，如果小小的螺丝没有固定好，也许就会酿成事故。道岔出现故障后，应首先根据道岔故障现象分析都哪些地方出现故障才能出现这种现象。道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。