沥青是多环芳香碳氢化合物及高分子树脂的混合物，其中含有氧、氮、及硫的杂环化合物和少量的高分子炭素物质，在一定的温度下凝固成很脆的具有贝壳状断口的固体，呈玻璃相，没有一定的熔点，在一定的熔点范围内熔化，凝固时没有热效应。不同软化点的沥青在相同的粘度范围，具有相似的温度敏***，温度上升，粘度迅速下降。常温下为黑色脆性块状物，有光泽，有臭味，***，沸点：小于 470℃，闪点：204.4℃ 。

中温沥青的性状、情况简介：其物理化学性质与原始焦油性质及其蒸馏条件有关。常温下中温沥青为黑色固体，软化点为65～90℃。

中温沥青的加工工艺情况：沥青是煤焦油连续蒸馏的残液部分，产率为54～56％，因此在生产工业萘等过程中产生。

中温沥青的用途：中温沥青用于制油毡、建筑物防水层、沥青漆等，也是制取沥青焦或延迟焦及改质沥青的原料。

沥青路面高温稳定性是指沥青混合料在荷载作用下抵抗变形的能力。稳定性不足的问题，一般出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，也即沥青路面的劲度较 低情况下。其常见的损坏形式主要有：

车辙。我国三种主要沥青的毒性：煤焦沥青、页岩沥青、石油沥青，前二者有致病性。对于交通中的沥青混凝土路面来说，高温稳定性主要表现为车辙。随着交通量不断增长以及车辆行驶的渠化，沥青路面在行车荷载的反复作用下，会由于变形的累积而导致路表面出现车辙，车辙致使路表过量的变形，影响了路面的平整度；轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了面层及路面结构的整体强度，从而易于诱发其它病害；雨天路表排水不畅，降低了路面的抗滑能力，甚至会由于车辙内积水而导致车辆飘滑，影响了高速行车的安全；车辆在超车或更换车道时方向失控，影响了车辆操纵的稳定性。