通常的自行车轮胎，都是橡胶材料的，生产工序较多，一般需要通过塑化——混炼——加工胚胎配件（如内胎，胎面，TPU，帘布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生产出自行车轮胎成品。而未来自行车的轮胎采用特殊热塑性弹性体TPU为原材料，并且成型工艺采用注塑成型，只需开好模具，将热塑性弹性体直接一步***成型为所设计要求的自行车轮胎产品。TPU硬度通常用邵尔A（ShoreA）和邵尔D（shoreD）硬度计测定，邵尔A用于比较软的TPU，邵尔D用于较硬的TPU。

　　tpu是热塑性橡胶，TPU胶粒，属于高分子物质，单纯的高分子物质本身是无度的，但作为橡胶使用，合成及加工过程中会有小分子单体残留，各种小分子添加剂等。

　　tpu是一种叫热环保无度无卤素的热塑性橡胶，所以tpu是无度的材料。既有橡胶和塑料的特性性能，比橡胶和塑料上更高一层的热塑性弹性体材料，加工性能优越，tpu不需要硫化，用一般热塑性***机设备即可加工成型，而且生产多了的废料，TPU塑胶，水口料又可以回收再生利用。tpu的硬度介于橡胶和塑料之问，可采用挤出、注塑、吹塑、压延、熔融纺丝等方法加工成不同用途的产品。

　　燃烧区分

　　TPE燃烧有淡淡的芳香味，燃烧的烟比较少和淡。TPU燃烧则带有一定的刺激性异味，燃烧时有兹兹的轻微炸声。

　　性能差异

　　TPU的弹性及弹性***性能（耐屈挠抗蠕变性能）优于TPE.主要是TPU的材料结构为聚合物均相结构，属于聚合物树脂类。而TPE则是多组分共混而成的多相结构聚集的合金材料。气压是橡胶压配胎的生命,气压过低,胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。高硬度的TPE加工容易发生制品变形，而在所有硬度区间范围内，TPU均表现出优良的弹性，并且制品不易变形。

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