这里介绍的TPU性能
TPU的配方和性能可进行非常多种类的排列组合。但是在现实设计配方和工业化生产时,却会因为原材料(多元醇和多异青酸酯以及扩链剂)相互的限制,从而使真正可用于很应用的研发还是非常的困难。
用途:工程制品、汽车工程部件;消防水龙带、软硬复合制品;TPE材料主要基材有SEBS,SBS,跟TPU(聚氨酯)有一些不同,多与少都要影响产品的性能,所以要想达到预期的效果小编建议要在厂商的指导下按照比例混合才可以使用。变速杆球柄、滚轴、连轴器、索环和密封件;电缆套塑、织物涂覆,传动带、软管、电缆接头、软管接头、矿山筛网、薄膜和挤出型材;齿轮、护目镜框、缓冲器、运动鞋底和脚轮,油漆用TPU颗粒,吊裙肩带、表带等。
主要的难点如下:
(1)TPU的某些热性能及物理性能,氨基甲酸乙酯链本身具有热可逆性,因此在足够高的温度下,TPU的主链会发生断裂。
(2)补强机理在原理上也是热敏型,因为它与微区的存在有关,微区在使用过程中,必须保持在它的玻璃化温度或熔点以上。
(3)即使在路面上缓慢行驶时,甚至在较适中的温度下,轮胎在充气压力和热的综合影响下,会显示“裂缝增长”。
(4)当受到紧急刹车或产生局部过热等其他情况下,胶粉用TPU颗粒,轮胎胎面部分可能会发生灾难性***。
(5)与传统材料相比,TPU轮胎的造价相对更为高昂。
市场空间已有,环保政策也在不断完善,***未来将不断扶持环保材料的改革和推行,而TPU生产商们更应该致力于自身加工工艺的提升,不断攻克产品走向不同市场的技术壁垒,让TPU更好的服务于社会,也将更有利保护现有的环境。
另外TPE中的另一种TPE-S以***类弹性体为基料的弹性体,TPU颗粒,有时侯称TPR(浙江台湾地区叫的比较多),有时候也可代替TPU.TPE-S的缺陷是它很不耐***。低端的TPE-S还很不耐气候,耐稳性也比较差。
TPE与TPU都属于热可塑性的具有橡胶弹性的材料,硬度接近的TPE和TPU材料,特别是黑色,都具有一定柔软度和橡胶弹性,如仅靠肉眼观察,有时还是很难分清是TPE还是TPU的。但从细节入手,还是可以从多方面来分析TPE与TPU的区别和差异。
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