当导热油使用设备或导热油加热炉设备附近发生火灾时，不要慌张，根据操作程序停止设备的运行。如不停止供电，应尽量降低导热油的温度并尽可能将导热油移出贮油罐。气相导热油发生泄漏着火时，有可能会发生***，现成操作人员应尽快撤离。发生小规模导热油着火时，初期采用泡沫、粉末、CO2灭火器可一次性有效灭火。但要特别注意的是，灭火后若导热油仍然高温，有再度着火的***，一定不可粗心大意，要随时监视，并尽快降低导热油的温度。

导热油在使用中应该认真的检查，严防水、酸、碱、低沸点无漏入到使用的系统中，要加装过滤装置，防止机械杂物进入到系统中，从而确保油品纯度；高温导热油是比较适合用燃煤、燃气、燃油气炉作为载体，电加热的反应等供热设备的使用中，要具有膨胀槽和贮油槽及其它安全组件、温控仪表等配套设施，确保安全运行； 凡是加热系统在更换新导热油的时候，必须要采用清洗剂来清洗管道，从而消除内壁的杂物，避免影响导热油的传热效率和使用寿命；

在加热循环系统中需装置收缩槽和贮油槽，并且有一定的容积，以确保操作平安运转。循环系统管路中过滤器，应定期清洗和改换。阀门及法兰边接处应例用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗漏。不同类型的导热油混用，需得到本厂的认可，方能停止。热油炉开车启动阶段，应参照升温曲线表停止，升温速度不宜过快。严禁超温运转。开车时先启动循环泵，再点火，停车时须先停火，循环泵仍运转到油温降至100C以下时才干停泵。

燃煤导热油炉假如忽然停电，应翻开炉门关闭油口阀门，翻开低位槽阀门，让油炉中的热油流到代位槽，同时让收缩槽内的冷油流进炉管。

矿物型导热油的kang氧化性能叫差，结焦积炭现象比较严重，只能适应闭式系统使用（须封氮），很多厂家为了节约成本都不封氮，使用后的废液无法回收，虽然导热油价格低，但整体成本是无疑增加的。 如果使用合成导热油（合成导热油以进口为主），结焦结炭现象大大减少，使用周期也明显更长，而且可以再生利用，整体成本低。导热油的结焦会造成加热系统传热系数下降、锅炉能耗增加、排烟温度升高，严重时导致系统管道堵塞爆管，引起火灾或***，造成财产损失和人员伤害。