导热油作为一种高温作业介质，与其他工业油剂的应用环境有着天壤差异。一般情况下，普通工业油剂产品都是在常温下使用，这也就是为什么国际标准化***在定义绝大部分工业油剂粘度级别时，普遍采用常温下(40℃)的标准值作为参照数据值。即使应用于发动机系统的车用润滑油，其承载温度值也普遍不超过100℃。然而作为热载体使用的矿物与合成导热油介质，其常规温度值普遍在一百到几百摄氏度之间。其苛刻的高温作业环境对导热油成分的高温稳定性能(即热稳定性)有着严格的要求。

在国际分类标准中，导热油属于“润滑剂和有关产品类（L类），它具有润滑油的一般理化性能，但又有根本区别，区别之处在于其使用性能不同。导热油作为传热介质，在高温下使用，因此“热稳定性”是其主要性能。

导热油各项理化性能指标的定义可参阅《GB/T4016石油产品名词术语》。

导热油行业标准SH/T0677—1999规定了17项指标，分别从6个不同层面来表征导热油的理化性能和使用性能。

不同的温度所对应的应用类型也不一样，想准确的使用好合成导热油产品，首先要掌握好自己产品所使用的工艺温度，只有掌握好了这一点，使用上我们才会有一个准确的基础，详细的使用操纵过程中，众多的企业，显然并没有掌握好这一点，差未几的思惟，决定着使用过程不会有好的结果。一旦你的温度超过产品的较高使用极限，结焦是自然而然的事情，结果也就可想而知，寿命会显着的缩短，出产会无法知足，管路堵塞变为一种可能，当你预备出产这种产品时，你就应该考虑好哪种合成导热油是你的可靠选择。