做了汽车隔音的优点:
车速在80公里以下相当于没做时车速50公里的噪音。没改装的音响说的音质提升是这来的,平时需要开到10个音量,这个时候开到6或7就可以了。改装完的我也不懂,有人玩音响的钱都比车贵了。
做了汽车隔音的缺点:
我个人的车做完隔音车中增加了80公斤。车内大拆,三个月后车内异响增加。我当时还是在店里做的,第二年的夏天,做汽车要隔音多少钱,车门流黑色的粘液,说是隔音材料融了。刚做完车内的味道我真的是日了狗,他们说正常。
慎重:千万不要做顶棚,千万不要做。当时听他们忽悠做了什么仿鹿皮顶棚,现在我真的不忍直视,聊城汽车隔音,开胶、脱落,去处理的时候说不能处理,撕下来换新的。满满的都是泪。
对于声学技术了解不多的车主来说,汽车隔音改装,选择可靠的隔音工程并不容易,作为一项全新的汽车后服务市场的项目,许多店家已开始着手开展此项服务,但由于各家介入市场的层次不一,***汽车隔音,所选用的产品及应用的工艺也不同,效果自然不同,如果消费者不掌握一些基本识别技巧,恐怕前方'陷阱重重'了。我们所说消除车内噪声宏观上应分为二种,一种是从发音源处进行治理;一种是在噪声的传播途径上进行隔除;通常所说的汽车'隔音'应该是后一种。
汽车隔音,如果不是对声音特别敏感的话一般不推荐做。汽车噪音的主要来源是胎噪、风噪、发动机噪音,如果车身上只单做某一位置的隔音效果并不会有什么提升,除非整车隔音。
整车隔音需要的拆解的部件就比较多了,防火墙隔音有些需要拆中控台、车门和叶子板隔音需要拆车门里面和车身内部的内饰板、底盘隔音需要拆掉座椅扒掉地胶、轮胎隔音还要拆掉轮胎上面的衬板,基本上内外能拆的都要拆一遍进行隔音处理,效果能提升多少暂且不论,这样拆装一次后期会不会带来各种异响就不好说了。
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