道闸压力波防砸技术原理

道闸也叫遇阻防砸，主要是安装遇阻返回装置，当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的)，装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力，智能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态，道闸升起，防止砸车砸人。

工作原理：主要由三部分组成——防砸胶条、橡胶气管和压力波开关，气管插在防砸胶条里面，另一头套在压力波开关的铜柱上，以使防砸胶条变形的气压信号传递到压力波开关上，驱动闸杆抬起和落下。

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两个道闸互相影响怎么办

道闸为出入口控制设备之一，为交通疏通起着很重要的作用。感应线圈对道闸闸机运行状态的影响性非常重要。然而，两个道闸相互干扰影响怎么办？

道闸线圈形状应该是长方形。两条长边与车辆运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路宽度窄0.5米。道闸线圈主要由线圈材料，线圈形状和是否正确施工埋设等三个问题影响。当道闸非常接近时，会导致两个线圈的磁场迭加，相互造成干扰。

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道闸可以说是大多数人印象中对门禁、停车场的代表特征，而在一般的停车场系统中，道闸也起着相当重要的作用。道闸有以下几种：

1、地感防砸技术，这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性。

2、红外线防砸，这种道闸方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置，反应比较迅速。

3、压力波防砸，也叫遇阻防砸。

4、数字防砸，这种道闸技术安全性比较高，无需其他辅助保护装置，实时准确采集闸杆运行数据监控运行，一旦运行过程中受阻，闸杆将迅速升起。

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