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在实际设定护栏时，少要考虑到下列三个难题：

　　1.往往设定护栏，是要阻止哪些?

　　护栏的外型、材料和抗压强度各有不同，早期资金投入的资产和今后维护***的难度系数也不一样。并且传送给路面使用人的体会，带来过路人与车子的维护或损害，更不一样。

　　假如主要是以便阻止非机动车随便穿越***大马路，那麼就需要衡量在什么地址、多远距离内设定。人的徒步能力有限，挑选投机取巧是人的天性。阻拦非机动车的隔离措施，并不一定全路线设定，特别是在不可在行车道的路******设定，只是应相互配合路侧别的设备和绿色植物等，融合大马路对门非机动车过街吸引住点的到达间距，在路侧采点设定护栏。

一般状况下，***关注的部位，是这些非机动车将会产生的个人行为会让驾驶员猝不及防的道路，例如在街口、公交站、路面周边两边，有很多非机动车吸引住点，能够 那样设定护栏：

　　1)在非机动车绿道贴近街口两边的延伸线上设定护栏，抑止投机取巧时的斜穿;

　　2)若周边沒有街口，必须让非机动车远去一些再过街，能够 顺着正确引导路线的路侧设定;

　　3)若在公交站，在车前正前方的路侧和相匹配道路的路******开展提醒与阻拦，防止非机动车忽然跑横穿马路，产生“鬼探头”安全事故。

　　4)重中之重是考虑到非机动车过街的目地和方法，要出示去大马路对门到达站的显眼正确引导，及其过街方法的提醒和警告，还要优选可运用的路侧物(例如绿色植物)，并融合行车道的特点等。

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