农机水箱散热器，水箱散热器运行中的汽车会有许多热能产生，为了实现对汽车设备发动机的保护，需要进行降温保护。散热器的工作原理是利用冷空气降低散热器发动机的冷却液温度。汽车上安装了一套冷却系统保护免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。

　　冷却系统的环境中暴露的时间如果过长，海洋、空气中的盐分、道路上的盐分、碎片和其他化学物质都会***散热器片的金属材料，散热器片被***的直接后果就是导致发动机过热，使发动机存在爆缸的***。车主应该定期排空、清洗和填充冷却系统，以便补充防冻液混合剂，防止聚集尘埃和发生腐蚀。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。当维护冷却系统时，需查看所有的软管和水箱散热器盖，需要的话把它们取下。

夏天做***时，服务顾问经常会询问车主说：汽车的水箱脏了，建议您清洗水箱！在炎热的夏季，使用空调的频率，会造成恶劣天气的脏物全部吸附到水箱上，比如：泥土、残破的塑料袋、树叶等各种。

而且要命的就是杨絮。因为杨絮遇水就会粘贴在散热器表面跟棉花一样，用水枪直接冲洗根本清洗不干净，反而会呼在散热片上，使散热效果更差；水箱水温过高，发动机过热，就会严重影响发动机的运转，大大提高车辆的维修费用。

那到底什么时候清洗？事实上水箱并没有固定的清洗周期，需要根据水箱的实际情况出发。

　　建议大家水箱清洗的周期是一年两次，上半年一次，下半年一次；防冻液的更换周期是2年更换一次。

在水箱水温过高甚至“开锅”的情况下，千万不要继续行驶，以免造成大的机损事故；也不要尝试打开水箱盖，因为此时的水箱滚烫，一旦强制打开水箱盖可能会喷出滚烫的液体从而导致烫到。这时，有人就问了：这也不行，那也不行，那我浇点冷水冷却一下总可以吧。功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。那么我劝你，千万不要这么做，因为在发动机温度过高时浇冷水，很可能造成缸体骤冷炸裂。

　　此时你应该做的是：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎；在出现水温高问题时，就可按上述办法进行检查，如果实在掌握不了，那建议到4S店修理。然后检查汽车下方是否漏水；之后，可以用湿毛巾，注意是湿毛巾千万不要徒手，慢慢的将水箱盖转动四分之一，让水箱内的水蒸气慢慢释放，待水蒸气压力释放完毕后，再将水箱盖完全打开，看看水箱内的水量是否过低，水中是否含有其它杂质，或者风扇的皮带是否松动。

一般的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。目前轿车上所使用的散热器格栅一般用ABS或PC／ABS合金，经***成型制成。为防止产生过多的泡沫而降低不冻液与发动机部件的热换性一次，添加时确认该产品在有效期内，长效型防冻液，有效期可达三年，一般来讲，更换汽车防冻液需要经过下面的几个步骤。

1、检查

在彻底更换防冻液之前，要先做个检查，看看个个管道有无泄漏的痕迹，是否有裂缝，***就是要检查五通水管，五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名，防冻液就是在流经五通管后，被分配到汽车不同的部分发挥作用。大多数汽车使用的液体是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2)，也称为防冻液。如果这个部分有泄漏防冻液的现象，就应该根据情况更换水管或重新固定接口。

2、放水

将旧的防冻液放出，之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐，随后往罐里注入清水，使清水连续不断地流经发动机冷却系统，随后着车怠速3至5分钟，让水循环起来。自然界中的雨水、雪水或冰水等是软水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都属于硬水。开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色，继续注入清水，直至流出来的水是干净的。注意别忘了将暖风水管拆掉，把暖风水箱的水放干净。

3、更换防冻液

放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。轿车上一般采用ABS或ABS／PC***成型，表面电镀或涂装的格栅产品。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的高标记“MAXT”为止。