渗漏的检验：方法一：将散热器进、出水管口封闭，向散热器内注满水．并盖上散热器盖，然后将由压力表、橡胶管和橡胶球组成的试验器的橡胶管接到放水开关，旋开放水阀，收割机水箱供应商，捏动橡胶球加压，当压力达到50～100 kPa时．观察压力是否下降或散热器外部有无漏水现象。方法二：将散热器进、出口堵死，在散热器内充入压力为50～lOOkPa的压缩空气，并将其放入水池中，察看有无气泡冒出。测得的润滑油压力为100KPa，进油口与出油口之间压力差明显过大，机油散热器有堵塞现象。若散热器冒气点不多，则说明渗漏不严重，应找出渗漏部位并做出记号，以便焊修。 散热器的检修：清洗：对外部污垢，广东收割机水箱，可用高压水流和压缩空气来冲洗，也可用机械疏通的方法来清理。对内部积垢(水垢)，一般采用化学方法清除，即用酸溶液或碱溶液清洗。由于酸溶液较碱溶液的清洗效能高，因此目前多采用酸洗法清除水垢。散热器可单独清洗，收割机水箱，也可与气缸体、气缸盖冷却水套一起清洗。与冷却水套一起清洗时，应先拆去节温器，用配制好的酸性溶液以一定的压力(一般为lOkPa)在气缸体、气缸盖冷却水套和散热器内循环清洗3～5min，也可运用怠速运转的方法进行循环清洗，之后，再用碱性溶液冲洗中和。如果散热器内部积垢严重，则应拆去上、下水室，将通条或两根钢锯条焊接在一起进行通插。

目前使用的节温器主要是蜡式节温器，是由其内部的石蜡通过热胀冷缩原理来控制冷却液循环方式的。散热器散热性能不良引起油温过高散热器散热性能不良的主要形式有：外部散热翅片变形或堵塞，冷却作用差。当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精制石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排出冷却系统中的气泡；缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

当然，这两种情况是我们可能会遇到的哈，那遇到了我们到底该怎么样正确的解决呢？

首先是结冰，要是水箱结冰了，我们该怎么办呢？记住，水箱结冰，首先大家要清楚一点，可能已经爆了！所以这个时候，我们能做的就是：

先化开冰，可以选择用热水直接倒！

往水箱里注入有颜色的水（墨水滴几滴就好）为什么呢？一会儿在跟大家解释

准备块干净的白色布，在倒水的时候轻轻擦拭水箱的外面，如果爆掉的话，那刚才有颜色的水就会把布染上颜色了。所以这就是为什么要用有颜色的水的原因了！

要是漏了，赶紧的自己去4S店把，没漏，那就是RP超好！大家赶紧把水箱里的水泄空，然后注意换一瓶不错的防冻液把！注意一下，防冻液也是有冰点和沸点的，所以大家在选择更换的时候注意结合下您的周围环境！记得一般来说选择比当地温度低个15°左右的,因为你也不知道，那天天气就抽风了是吧！这个很难说。对冬季易凝、易冻的流体，可采用热风循环或蒸汽加热的办法调节流体出口温度。