柴油机水箱清洗“五步走”

农用柴油机一般为水冷却方式，往往直接使用河水、井水，时间一长水冷箱内便会结集大量的矿物质水垢。水垢会严重影响柴油机的散热，导致机器温度过高，使各零部件工作条件恶化、磨损加剧、功率下降，甚至酿成粘缸、烧瓦、抱轴等的事故。

怎样清洗柴油机的水箱呢？一般情况下，按如下步骤操作即可：

头一步，启动柴油机，中速运转，让水温升到50℃以上时熄火，将水箱中的冷却水放尽。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，搅匀后注入水箱。

第三步，启动柴油机，中速运转5-10分钟，停车静置10小时。

第四步，再次启动，控制油门使转速时快时慢，振动会使水垢逐渐剥离水箱壁悬浮到水中。如此运转5-10分钟后，放净清洗液。

第五步，将清水加入水箱，启动柴油机，中速运转5分钟后放尽清洗水；如此重复2-3次。

在水箱水温过高甚至“开锅”的情况下，千万不要继续行驶，以免造成大的机损事故；也不要尝试打开水箱盖，因为此时的水箱滚烫，一旦强制打开水箱盖可能会喷出滚烫的液体从而导致烫到。散热器外表被***掩盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作作用，严重的状况下还会呈现水温高，乃至“开锅”的状况，而在运用空调较为频频的夏日，空调的制冷作用也许也不会像之前那么给力。这时，有人就问了：这也不行，那也不行，那我浇点冷水冷却一下总可以吧。那么我劝你，千万不要这么做，因为在发动机温度过高时浇冷水，很可能造成缸体骤冷炸裂。

　　此时你应该做的是：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎；然后检查汽车下方是否漏水；之后，可以用湿毛巾，注意是湿毛巾千万不要徒手，慢慢的将水箱盖转动四分之一，让水箱内的水蒸气慢慢释放，待水蒸气压力释放完毕后，再将水箱盖完全打开，看看水箱内的水量是否过低，水中是否含有其它杂质，或者风扇的皮带是否松动。根据夏季温度高的特点，为适应汽车正常运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。

如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。简单的方法是将硬水烧开或在60L水中加40g纯碱，经过沉淀后再加入水箱。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐***正常。在发动机水温***正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按照规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。