散热器的修理：

(1)散热器上、下水室的修理若散热器上、下水室腐蚀不严重，新乡收割机水箱，仅有少数小孑L或斑点时，可用镀锡法修理。

若散热器上、下水室有较大的孑L洞或裂缝时，可采用补板法进行修理。即在裂缝两端各钻一个止裂孑L，用厚约0．8 mm的铜片，其宽度为10～15 mm，长度应大于裂缝10～20 mm，将补板盖在裂缝上，用锡焊焊合。其焊合操作过程为：

步：清理焊件的焊接表面，可用刀、铲、锉刀或砂布清理，使工件焊缝处露出金属光泽。必要时，也可用布团蘸稀***或酸除锈，再用碳酸钠溶液中和残酸，用清水冲洗干净。

第2步：在清洗干净的表面上涂敷焊剂，并涂上一层焊料。修补用的铜皮也应如此处理。

第3步：施焊前，先将铬铁在氯化铵石上摩擦一下，小型收割机水箱，再蘸少许焊剂，收割机水箱供应商，立即用铬铁刃口割粘适量焊料。接触焊件时，应充分利用刃VI两侧面，借助焊料、焊剂与工件贴合传热。为使焊缝处达到适宜的焊接温度，应以均匀地速度移动

铬铁，当熔化的焊料充分进入焊缝并布满焊面后，铬铁要立即离开，使工件快速冷却。

第4步：焊接完毕后应用清水冲洗焊缝的残余焊剂。检查焊接质量，防止有漏焊、假焊和焊接不牢的现象发生。

第5步：焊接后应对其焊接质量进行1气压检验，确保散热器不渗漏。

如水室有碰伤塌陷时，可在凹坑的底部焊一钩环。在上拉的同时．用小锤修整四周．使表面平整。修复后再将钩环解焊。

要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优与劣，收割机专用水箱，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅是低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能***泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，农作物收割机水箱，所以还是提醒广大汽车用户要慎重选择对水箱有益的冷却液。 机油散热器。由于机油粘度将随机油的工作温度升高而变稀，农用收割机水箱，降低润滑能力。为了不使机油温度升得太高，有些车辆汽车等都设置了机油散热器。 机油散热器的构造，它安装在水箱前面，与主油道并联，机油泵工作时。一方面将机油供给主油道，晋中收割机水箱，另一方面经旁通阀、机油散热器开关、进油管进入散热器内，冷却后从出油管流回油底壳。 为保证主油道中有足够的油压。因此到散热器中的机油是由旁通阀来限制的，只能在油压超过一定值时．机油才能压开旁通阀流入散热器。收割机水箱改进传统水箱散热片间隙小的特点，采用直排大孔大片距，通风量大大提升。 当发动机温度较低而机油粘度较大时，不宜散热。

按照散热器中冷却液流动的方向可以将散热器分为纵流式和横流式。纵流式散热器在汽车发动机上使用极为广泛。由于纵流式散热器的散热芯子垂直分布，芯子上下分别布置了上水室和下水室，因而高度尺寸比较大，在发动机罩盖较低的轿车上布置比较困难。所以有些轿车上采用散热器芯子水平布置，用左右两侧的水室代替传统的上下水室结构，冷却液左右流动就是所谓的横流式散热器。这种散热器宽度尺寸较大，芯子正面有效面积增加10%，从而加大风扇尺寸，得到更多迎风面积，使气流更为流畅。我们在修车***，洗车时都可以要求工作人员协助清洗甚至自己动手清洗。