部分工程机械水箱散热系统所使用的方法是水冷却法，它的功能就是把工程机械在工作过程中所传递给零部件的部分热量及时的散发到大气中去，从而保持工程机械的正常工作温度。

水垢的长期残留，会影响工程机械水箱的发热，所以为保证柴油机冷却系统的散热系统稳定运行，应及时的清除水箱内的水垢，可以确保机器的正常工作，从而延长柴油机的使用寿命。

目前，由于工程机械水箱在发动机的冷却系统中占有重要的地位，所以发展前景广阔，正大步朝着轻型、、经济的方向前进。

一体式的优势在哪里？一体式的主要是过风量大，液压油和水容积变大，减缓流速使其温度下降。

选购一体式水箱时，先把原机很大的尺寸量好，把水箱购买回来之后，高度增加了可以向下拓展空间，用氧焊割开，再根据水箱的数据，需要多少而裁定，水箱原安装孔因水箱变化不一样，可以先点焊固定，再上水箱画好来***，距离风扇合适位置在5厘米到10厘米之间，大近怕发动机震动打坏水箱，远了吸风不良，造成散热效果不好。水箱其液面应该保持在min和max之间，若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液，要不就全部更换。

综合考虑挖掘机老化程度，适当加大风叶，增大风速，散热更佳。制作风罩时，可以到当地钢材市场买2毫米的，一般都有折边机，大概折边5-6厘米，再买一条2厘米宽的扁铁做风罩的圈子，水箱与风叶距离是10厘米左右，风罩有8厘米，预留一定空间。注意:在水温过高甚至开锅的情况下：不要试图继续行驶,以免造成大的机损事故。根据风叶大小，一边预留3厘米定好中心点裁定即可，然后按风圈一周焊接扁铁，开按安装风罩预留孔***打孔，再根据水箱进出水口调整尺寸，焊接。如果液压油接口不对，需割断调整位置，长短依走向而定，调整好焊接即可。

时光飞逝，雄风不在，消耗在繁重的工作中，犹如寒风的老牛，瑟瑟发抖，风烛残年，高温如后一根稻草，压垮当年雄风老牛。也许是残阳如雪，落幕如血，随之丢弃? 高温!对于旧机来说是致命的伤，操作时频频回眸四方的水温表，一到红线就感觉心惊肉跳，心里拔凉拔凉的。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。

挖掘机为什么会高温?相信养过旧机的兄弟都知道，大致是以下情况所造成的:一大泵磨损泄压。二多路阀过度使用磨损泄压。三发动机老化。四增压器铜套磨损，五水泵循环不好。若发动机长时期在过热的情况下工作，则可能会造成拉缸、烧瓦等严重事障。六柴油泵火位不正确，七水箱堵塞。等等各种问题导致高温。由高温产生各种各样的问题层出不穷，明显的是挖掘机冷机时动作快，热机时提臂可以抽一支烟，哈哈。开玩笑的，不过确实是慢。如果把压力调高增大流量，水温会更高，会出现油缸发黑的现象。治标不治本，头都搞大。像人的，没有正方，只能一一解决。

夏季是“开锅”现象多发的季节，多数是由于水箱冷却水过少引起的，当然也有节温器、电子扇故障或者散热器过脏的原因。为了避免“开锅”现象的发生，我们要提前预防，定期对冷却系统做检查并且学会如何处理开锅。

正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常***的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。对于旧机来说是致命的伤，操作时频频回眸四方的水温表，一到红线就感觉心惊肉跳，心里拔凉拔凉的。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环的水很少，水温反而升高。

水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。