汽车散热器格栅材料要求具有强度高、刚性好、韧性好、耐振动、抗低温冲击、耐候、耐热等特性。

散热器格栅是为了冷却发动机而设置的开口部件，其作用是保护散热器，透过空气及外表装饰。位于车体前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，是表现一辆汽车风格的重要部件。目前轿车上所使用的散热器格栅一般用ABS或PC／ABS合金，经***成型制成。桑塔纳轿车的格栅是用ABS制成的，由于ABS耐候性较差，使用时需加入耐候性助剂，色泽为黑色。

散热器配件修补***窍门：

磨损伤痕的修补***窍门：所有的车都有擦伤，很好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。

漏水对策窍门：车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂***橡胶本身的弹力也很重要。

防锈对策窍门：发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，上海650制作，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。

发动机水箱不宜加井水

司机朋友一定注意过，在许多公路旁竖有这样的牌子：“加井水，加纯井水，加正宗井水”，以招引来往过路车辆加水。生意人满以为井水干净，殊不知发动机水箱加井水是十分***的。

水可分为硬水和软水2种，当水中含有多量的钙和镁等盐类时，称为硬水，含此类盐愈多，水质愈硬。反之，不含此类盐，或含量很少的水叫软水。

硬水中所含的钙和镁等盐类，对收动机冷却系统是***的。因为这些盐类在高温下会生成氢氧化镁和碳酸钙等，沉积在冷却系统内形成一层灰白色的水垢。水垢首先沉积在气缸壁和气缸盖壁上，其次沉积在散热管和水管中。当水垢沉积得相当多时，冷却系统中水的通路就会缩小，甚至堵塞。另外，附着在壁面上的水垢导热性差，阻碍零件散热，导致机温升高，使一些零件的强度降低，容易产生疲劳或损坏，或者受热膨胀而变形，还可能使活塞在缸套内卡死。机油温度升高会降低机油粘度，影响润滑效果。还会减少发动机气缸的充气量，使发动机功率降低。因此，发动机水箱加水一定要加软水，不宜加硬水。

自然界中的雨水、雪水或冰水等是软水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都属于硬水。只有硬水时，在加入水箱前须经软化处理。简单的方法是将硬水烧开或在60L水中加40g纯碱，经过沉淀后再加入水箱。

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