装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？

柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。

机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧;机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：

㈠ 柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良

由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。2、水箱扁管水箱扁管，连接上下水室或左右水室，使冷却液能够在散热器中流通，例如红色标示的长条状，即为扁管。必要时可效验喷油器。

㈡ 油底壳进水使油面升高

油底壳进水后，机油会发生了乳化现象。油底壳进水的主要原因有：

① 气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫;

② 气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱?°翻泡?±?°开锅?±现象。特别在冬季，由于?°激冷?±，使气缸开裂的现象较为常见;

③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象。

㈢ 有些柴油机，由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封)，如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。

工程机械的发动机风扇是吹水箱还是发动机？

　　是吸散热器的百叶窗（水箱）。

　　目前工程机械发动机的冷却使用的均为液体冷却技术，即用于冷却的液体经过循环系统，再通过散热器散热来使发动机降温，冷却风扇用来给散热器通过风速强制补风，以满足发动机适度冷却的需要。

　　工程机械发动机的水冷系统主要有水泵，散热器，风扇，水套，节温器，百叶窗，水管和水温表等设备。

　　发动机散热器设计均为吸风式，它的设计原理是从白叶窗吸气过冷却水箱，然后冷却发动机，但是和发动机没有太大关系。

那在炎热天气里，怎么确保水箱正常工作呢？

1、检查水箱里的水位高度，不要忽视了这一点。

水箱壁要定时的擦拭擦拭，以免被灰尘遮挡，看不清水位到了哪里。加水时不要加的过满，要看清楚水位，在高和低刻度之间即可。如果水箱位置加水不方便，可以借助漏斗加水。

2、如果水箱缺水了，想加水时要特别注意，谨防被滚烫的水烫到。

因为汽车运转较长时间后，水箱的水温相当高了，特别是散热风扇上面的注水口不要在车辆过热时打开。

3、汽车水箱里应该加什么水？

现在很多汽车一年四季都用防冻液，防冻液也有很多种颜色，根据不同品牌采用的防冻液型号也是不一样的。如果你的水箱里的防冻液颜色过淡的话，就可能原来是浓度较高的防冻液，后来又补充的时候掺水了，建议全部换掉或去4S点测一下冰点，如果没有问题可以继续使用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。

4、加自来水是否可以？

不建议加自来水，因为水里含有钙镁等矿物离子，经过高温蒸发后容易结生水垢，我建议可以加那种经过钠离子交换器处理过的软化水，里面不含钙镁离子了。如果水垢产生在水箱内，将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”。在使用过程中发现，叉车经长时间作业后，冷却水蒸发损耗，当冷却水得不到及时补充时，左水室的水位下降，则使上半部的散热芯管内没有冷却水循环通过，导致散热器的散热面积相对减少，冷却效果大大降低。所以，当水箱缺水时，不可往水箱内加自来水。

高温天气要谨防汽车开锅，空调超负荷运作以及散热元件故障会让车开锅。查看冷却扇是否工作正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。如果是加水，同时又加得太多甚至加满，那样就会由于“受热膨胀”导致水大量溢出，在表面留下很多水迹、水垢。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。