农机水箱散热器，夏秋季节，天气炎热，空气潮湿，拖拉机工作环境差，容易生锈腐蚀，因此更应该做好拖拉机水箱油箱的维修***。许多机手在水箱开锅加水时，先用一桶水泼在水箱盖以降低此处温度，致使散热片被淋湿。拖拉机水箱油箱是使用中无法避免接触水分的部位，所以针对其周围部位的防腐蚀变得尤为重要，下面建议大家使用时要注意以下几点：

1、防止拖拉机水箱水温过高

炎热的夏天，高温使拖拉机水箱中的冷却水快速蒸发，所以出车前必须加满足够的冷却水，这还不够，一定要在工作中经常检查水箱剩余水位。有水温表的要经常检查水温表显示，没有水温表单缸柴油机，要时刻注意水箱浮子的红标高度。散热器外表被***掩盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作作用，严重的状况下还会呈现水温高，乃至“开锅”的状况，而在运用空调较为频频的夏日，空调的制冷作用也许也不会像之前那么给力。需要注意的是，若拖拉机水箱出现开锅现象直接加入冷却水会导致水箱遇冷产生裂纹，应停止工作，使拖拉机发动机减速运转，待水温降低至约60°左右后再慢慢添加冷却水。

2、保证拖拉机很好的供油时间

若保证拖拉机供油过早，会导致发动机发出敲缸声甚至出现反转现象；若供油时间过晚发动机工作无力，因此夏秋季节应调整好拖拉机的供油时间。

铝合金带材是生产铝塑汽车散热器的必须材料。该材料具有重量轻(是铜材密度的1／3)、散热(是铜材的87％)、强度高(是铜材的90％)等特点，并且该材料的耐腐蚀效果好。铝质散热管由于采用高频硬钎焊，其焊合效果明显好于铜质散热管软钎焊。发动机温度过高所产生的后果(1)使使油底壳润滑油变稀、变质或烧掉，致使轴瓦与曲轴颈刮伤，烧瓦。在汽车散热方面，铝材是铜材的必然替代品。其由芯层和复合层构成。其中，复合层由钎焊层和防水层构成，二者厚度各占铝合金带的(10±2)％；中间层为芯层。

铝合金带材特性：密度为2．73克／立方厘米；润滑油易受热变稀，抗1氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。熔化区间为636℃～653cC；弹性模量为70．0GPa；机械性能方面，材料为半硬态，屈服强度大于等于125Mpa，抗拉强度145Mpa～185Mpa，延伸率大于等于2％；腐蚀性能方面，根据ASTMG69标准(《测定铝合金潜在腐蚀性标准》)，腐蚀电极电位值为一750毫伏至一760毫伏。

农机入冬 注意***方法

时下，乡村一些个体农机***户，普遍存在 “轻保留、重使用“的问题。在这里特向农民朋友提个醒，冬季农机具使用保留值得留意。

对在冬季长期不使用的农机具，应及时涂上油漆，进行一次彻底的清刷***。把机具上泥土、油污、杂物等消除干净。机械要光滑的部位，加注光滑油，机身刷漆。做好防锈、防腐蚀工作。可有效延长机具的使用寿命，避免不必要的***丧失。

要有一个防雨雪、防日晒、通风、单调的机房（车棚），不要寄存在露天下，做到防偷、防盗、防火、安全保留。

冬季气温低，机车停滞工作后，要及时放掉冷却水。无论作业一时、暂时入库的拖沓机、农用车，还是长期入库不用的联结收割机，都要在入库后，打开散热器放水阀、缸体水套放水阀及水箱盖，摇转曲轴，使水完全放尽，以防严寒气象冻裂机体。在冬季寒冷冰冻气象，环境温度低，起动发动机时，须用热水加入冷却系统，循环预热发动机。先打开水阀，向水箱内加注70℃左右的温热水，直到放水阀流出有烫手感到的热水时，再开放放水阀，向水箱内灌注90℃左右的水。在冰雪道路行驶时，要低速小油门，机车与前方人、车、要维持一定距离；转弯时，要慢打、慢回方向盘。（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作。严禁高速行驶和争切刹车，免得造成滑车事故。选用适宜的牌号柴油、机油。机车进入冬季，应对燃油系统，进行一次清洗。按规定选用冬季使用的柴油、机油。通常柴油所选用凝点要比当地低5~10℃，机油必须使用黏度较小的8号柴油机油。柴油在加入油箱以前，通常要积淀48~96小时，用绸布网过滤后，加入油箱。