汽车散热器是汽车上非常重要的一个部件，主要是为了满足机械运转中不断增加的热量，使其可以尽快散热，以保证汽车行驶安全，因此，保证汽车散热器的正常工作对于安全有着十分重要的意义。随着对汽车的使用，我们会发现很多会影响发动机温度升高的问题，下面就一起来了解下吧。工程机械车在使用过程中，水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况：1。

哪些问题会引起汽车散热器出现高温的情况呢？

一、冷却系统内氧化生锈或结水垢，使冷却液循环受阻；

二、散热器表面较脏，有油污和其它杂物，使散热器不能正常散热，油污和杂物达到一定厚度的时候就象在散热器的表面覆盖了一层保温被，不但不能散热，反而起到保温作用；

三、冷却系统的机械故障（风扇角度不对、风扇皮带松、冷却液泄漏、水泵损坏、机油冷却喷嘴损坏、节温器损坏等）。

装载机铲车柴油机油底壳机油油面升高的原因有那些？怎样排除？

柴油机油底壳机油油面升高是油底壳内进入柴油或水引起的。有些不装曲轴后骨架油封的柴油机油面升高，还可能是因为油底壳内进入液力传动油。

机油中进入柴油，会使机油粘度降低，机油变质，致使各相对运动表面形不成油膜而使磨损加剧;机油中进水，则会使机油乳化，失去润滑作用。因此一旦发现油底壳机油面上升，应停机检查、排除故障、更换机油后再运行。造成油底壳机油油面升高的原因主要有：

㈠ 柴油机某缸(或几缸)不工作或工作不良

由于喷油器针阀卡死在开启状态或喷油压力低，引起雾化不良，使喷入气缸的柴油不能完全形成混合气而燃烧，而从活塞环、气缸套及活塞侧面流入油底壳，使油底壳油面升高。这种情况下，可用?°断缸法?±查找哪个或那些气缸不工作或工作不良，找出故障并加以排除。为了使气缸套、气缸垫压紧在气缸体上并保持良好的密封性，一般要求气缸套端面凸台平面高出气缸体一定尺寸(一般为0。必要时可效验喷油器。

㈡ 油底壳进水使油面升高

油底壳进水后，机油会发生了乳化现象。油底壳进水的主要原因有：

① 气缸垫烧损，漏水。此时检查水箱，会发现水箱内出现?°翻泡?±?°开锅?±现象，应检查、更换气缸垫;

② 气缸套裂纹，使冷却水渗入气缸内，流入油底壳，应更换气缸套。在这种情况下也会出现水箱?°翻泡?±?°开锅?±现象。特别在冬季，由于?°激冷?±，使气缸开裂的现象较为常见;

③气缸套阻水圈失效，漏水，应更换阻水圈。在这种情况下漏水，水箱无?°翻泡：现象。

㈢ 有些柴油机，由于曲轴后油封损坏(或不是骨架油封)，如果变矩器漏油严重，则会出现液力传动油漏入油底壳，使机油油面升高。此时，机油中没有柴油味，也不乳化，应检修变矩器。

我们知道发动机水箱又称散热器，是汽车发动机冷却系统中主要机件；作用是散发热量。冷却水在机体水路中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水路内循环，来维持发动机合适的工作温度。相当于我们***在高温天气喝一口冰饮料，可以降低体温以防中暑。

那么在我们没开过轿车之前或在儿时印象中，发动机水箱就如同农用车上带着黑色橡胶管的东西，三天两头要往里。那我们购买了轿车，发动机的水箱也需要经常加水吗？

这点大家可以放心，轿车水箱如果还要三天两头往里加水，那就太low了！我们在发动机舱会看到一个标有防冻液的塑料箱，这里就是我们所说的水箱里的水！那如果液量低于下限我们是不是可以直接加水呢？

负责的说，直接加水是不可取的。因为水箱的温度在极端情况下，会超过100度，水在100度会蒸发，增加内部管路压力。同时也会增加其本身的磨损量。冬天更不用说了，会结冰。挖机水箱是机械设备上常用的设备，对于机械运转具有重要意义，只是在其使用的时候，有一定的使用年限要求，一旦达到了使用的年限后，挖机水箱会出现各种问题，这些问题频繁的出现非常影响机械运行，所以在达到使用的年限以后应该进行更换。正常情况再一个***周期内，水箱水位应该始终在低液位以上。如磨损过多：有可能是温度高蒸发过度或者是有泄漏。

直接加水会腐蚀水箱，而且千万不能加自来水，因为自来水非常容易形成水垢。水垢的对车的危害相当大。所以水箱里的不是我们平常的水，而是一种叫防冻液的液体。

我想大部分车主去做***的时候，都没有见过一次完整的更换防冻液的作业，但是有些知识我们还是需要了解一些的。

防冻液的四大***：防冻、冷却、防腐、防垢，零下40度不怕结冰，超过100度高温也不会沸腾，这些都是水不具备的优势。防腐添加剂可以防止对钢、铸铁、黄铜等金属组成的冷却系统产生腐蚀，软化处理的去离子水也不会在使用过程中产生水垢，堵塞管路。

防冻液的更换周期一般为2年或者每4万公里，防冻液会随着使用性能退化，尤其是防冻液里的添加剂，使用2年之后它的防冻、防腐、防霉等性能急剧下降，直至发生变质，这时候必须要更换。