工程机械水箱属于冷却系统。冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。以确保冷却液在高温时仍是液态，才能带走引擎产生的热。

冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。冷却液里面添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等，可以有效减轻冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。

散热器堵塞清理 两种方案各有优劣

散热器一旦被杂物从外部堵塞该怎么办呢？

我们常用的有两种方案。

1、在不拆下散热器的情况下用压缩空气或者高压水枪从里往外吹除或者冲洗，优点是过程比较简单，省时省力。

缺点是操作时受到发动机的阻挡实际效果有限，还容易因为角度不对把散热鳍片吹倒影响散热效果，这个方案主要用在堵塞不太严重的情况下。

2、把散热器拆下来用压缩空气或者高压水枪垂直冲洗，优点是清洗效果非常好，缺点就是拆装过程太过繁琐，费时费力，如果散热器堵塞严重这种方案是头一个选择。

综合上面的方案对比后小编还是建议大家一步到位，把散热器拆下来进行散热器的冲洗。

日常工作中引起发动机高温的原因多样：相关部位如节温器打不开，冷却时没有大循环，从而起不到散热及调节水温的作用。冷却水循环系统漏水。冷却液的选择主要是根据当地低温度来的，一般出厂时是全季候型的。喷油泵供油时刻不准确，点火时间过早时，会因燃烧不完全产生爆震及二次点火现象引起发动机高温，点火时间过晚时，造成不完全燃烧，同样会使发动机高温。气门间隙排气门间隙过大。液压系统过载。风扇皮带打滑等都可以引起发动机高温。有时也有温度传感器故障以致误以为发动机高温，一般用万用表电阻档测量，随着温度的变化温度越高阻值越低可判断温度传感器的好坏。

如设备在高温地区作业时，气温对发动机的影响尤为突出，发动机工作温度与周围大气温度差变小，导致冷却系统散热不良，使发动机功率降低，机油变稀，压力降低，加剧各机件的磨损等，正对此现象应加强发动机冷却系统的维护，经常检查和调整风扇皮带的松紧度，防止风扇皮带打滑而降低冷却效果，对冷却系统各管道和接头处应经常检查，发现和漏水应及时排除，保持冷却水充足。柴油机冲缸垫后一般会出现水箱?°翻泡?±、油底壳进水、机油乳化、排气管排水(冒白烟)等异常现象。

机油散热器是汽车中十分重要的发动机部件，它可以将汽车运行中产生的热量通过冷却水让之起到降温的目的。不要将阀门及大口径管道的重量直接施加到水箱水口，必要时设置管道支撑：对焊接管的膨胀、收缩、振动必须装伸缩柔性接头。可是我们知道，汽车在长期的使用过程中会损耗各汽车部件，就算是机油散热器也是不例外的，而这当中，机油散热器比较明显的就是散热性能变差，这是怎么回事呢，一起来了解下吧。

机油散热器对机油起到冷却的同时也起到防止机油变质的作用。2、不能用水代替专用冷却液日常用车过程中，我们一定不能用水长期代替专用冷却液使用，水只能在特殊情况时作为应急之用。若机油散热器破损会造成机油中进水或外部泄漏等。机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油在散热器中的通过量减少，机油在发动机高温时的散热能力下降，从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。

还有就是当管道阻塞不通时会出现管道，散热器变形等情况。因此，定期检查机油散热器的开关及各部件的使用是十分有必要的。