工程机械车在使用过程中， 水箱加水口有时会向外溢水，出现这种现象有两种情况：

　　1.“开锅” 当水温冷却温度接近或达到沸点时，水内将析出大量气泡。这些气泡增大了冷却液体积，致使冷却液向外溢出。如：水箱散热片损坏或被污物堵塞，冷却水循环不良；风扇角度过小或距离水箱过远；***后，水在冬季很容易结冰，特别是在北方地区，可能车辆停放一夜之后，水箱中的水就会结冰膨胀，导致机体严重受损。风扇皮带过松；节温器失效；水套及水箱中水垢过多以及冷却水不足等都会使冷却系冷却效率下降，导致水温升高。若点火时间过迟、发动机负荷过大，会使传给冷却液的热量增加，水温因此也随之升高。

　　发生“开锅”时，水箱盖外将冒出大量高温水蒸气。水箱上水室温度很高，手不能摸。此时，若下水室温度并不高，则为冷却水循环不良，水箱堵塞或节温器失效等，若下水室温度很高，则可能为冷却水不足冷却效率过低或发动机负荷过大等。

2.“返水” 是指冷却液没有达到沸点， 而因其它原因使冷却液从加水口向外溢出的现象，如：水垢过多或部分水管堵塞造成水箱不通畅（上水室进水过多而出水不畅）过多的水则从加水口溢出。另外：当气缸垫密封不严时，气缸内气压渗入水套，使水套内产生水压及气泡，也会使冷却液从加水口溢出。若点火时间过迟、发动机负荷过大，会使传给冷却液的热量增加，水温因此也随之升高。

　　发生“返水”时，水箱上水室温度并不高，此时，若水中气泡很多，则可能是气缸垫密封不良，若上水室温差过大，说明循环不良（例如进行水管软化、水箱堵塞等）

　　不管是“返水”还是“开锅”都会使冷却水迅速减少而使发动机温度上升。若发动机长时期在过热的情况下工作，则可能会造成拉缸、烧瓦等严重事障。

说到水箱加水这个问题，相信很多车友很不以为然，认为这是相当简单的问题，所以***容易被我们所忽视，殊不知其实这个问题说大也不大，说小也不小，汽车水箱的养护问题直接影响着汽车的使用寿命。那么，有车友就会问了，水箱应该多久要加一次水呢？值得注意的是，相同车型的水箱，自动波的水箱大多数都可安装在手动波的车辆上（油冷器不使用即可）。汽车水箱加什么水好呢？今天，小听就来和各位车友们谈谈水箱的***秘诀吧。

随着社会的发展和进步，汽车越来越成为更多人们的代步工具，甚至也有当成一项爱好的，那么汽车***问题就成为大家关注的热点了。5、5，平行排列的两根相邻扁管之间的距离，分别为8mm（毫米）、6。对于刚买不久的新车，大家可能不会记得去给汽车水箱加水，甚至有时候，大家可能根本就不知道还要给汽车加水，以为只加油就可以啦，新车是不用考虑加水的，可是爱车用久了，需要什么时候加水呢，加多少够呢，车友们对于这些或许都不清楚。

通常，我们主要靠观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以，一般车行驶了20000KM更换一次为好。沸点通常，防冻液的沸点在110度以上，质量较好的防冻液的沸点可以达到125度以上。不过也不是一概而论的。这个要根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。不过跑长途的车主在跑长途之前看一眼。如果长期不加水，水箱干枯的话，会造成发动机过热，爆缸都是有可能的！那样就会给您的出行带来麻烦了。

诊断与处理方法

　　1、“翻水”不受发动机温度的影响，即使水温不高，膨胀水箱或散热器内的冷却液也会剧烈翻腾，水气外溢。

　　2、随发动机转速升高，“翻水”现象加剧，而“开锅”则不存在此现象。

　　3、“翻水”伴随着冷却液的大量减少。

　　4、“翻水”严重时，有水进气缸，导致排气管排出白色烟雾。更甚者出现停车后缸内积水过多无法起动。

　　5、空气压缩机缸盖的排气室与水套处有砂眼、腐蚀孔等，也会使压缩气体进入水套而产生“翻水”。

　　6、当发生“翻水”时，首先应检查空气压缩机的缸盖是否有漏气漏水现象。

　　7、若空气压缩机无故障，可采用逐缸断油法判断气缸垫是否冲坏。进行此项检查时，应打开水箱盖观察，当被断油缸不工作时，水箱翻水随之停止，排气管冒白烟也有改善，表明该缸气缸垫冲坏，应及时修理，更换气缸垫。

8、若检查气缸垫时无损坏和无漏气痕迹，则可查找有无砂眼和穴蚀孔，若有则予以维修。