液压系统的发热现象及其危害

　　液压系统发热是挖掘朵较为普遍的一各种故障现象，亦是分析处理较为复杂的一咱软故障。小松PC200/400型挖掘机正常工况下，液压系统油温应在60oC以下，（油泵的温度较之高5-10oC），如果超出较多，则称之为液压系统发热。目前轿车上所使用的散热器格栅一般用ABS或PC／ABS合金，经***成型制成。其故障特征为：挖掘机冷车工作是，各种动作较正常，当机械工作约一小时后，随着液压油温升高，便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不够，行走转向困难等。

　　液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：

　　（1）油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居循环；

　　（2）加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；

　　（3）使橡胶密封件，软管老化失效；

　　（4）使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。

拖拉机水箱加水需要注意以下事项：

一般司机为了图方便都是使用井水对水箱进行加水，接过来后直接就往水箱里加，长期使用这种硬水，将会使冷却系统沉淀水垢，影响水的传热和循环，造成散热不良，影响发动机的正常工作，所以给拖拉机水箱加水必须坚持给发动机添加烧开后经过沉淀的水或加河水即软水，并使用漏斗进行加水，以免水箱水沉淀形成水垢，减少或延缓水垢形成，保证散热。泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动。

炎热的夏季里，为了使汽车能够可靠地工作，在人夏之前结合定期维护，应当附加一些相应的维护工作，使汽车能适应在高温下运行条件。根据夏季温度高的特点，为适应汽车正常运行的需要，结合二级维护对全车进行一些必要的季节检查与调整。维护的主要项目是：

(1)防过热。为防止发动机产生过热现象，汽车行驶中要经常注意发动机冷却液的补充，并保持冷却系统管道的畅通。位于车体前面，往往把汽车的铭牌镶嵌其间，是表现一辆汽车风格的重要部件。行驶途中适当休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。当轮胎气压因过热而增加，应停车降温，但不得用放气及泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度。加强冷却系统的检查与维护：注意检查冷却系统的密封情况；风扇皮带的松紧度；节温器的工作情况；并保证有充足的冷却液。当发动机缺少冷却液时，应在发动机怠速的状态下加冷却液，或边打开散热器放水开关，边向散热器慢慢加入冷却液。切勿在发动机高温时熄火加冷却液，以防止活塞粘缸造成发动机爆裂。如果冷却液沸腾，应该使发动机怠速运转一段时间，待发动机温度降低后再熄火加冷却液。及时清除冷却系统的水垢。在发动机过热、水箱开锅时，应及时停车降温。

(2)防润滑不良。接着，液体又通过发动机的气缸盖返回恒温器位于液体流出发动机的位置。润滑油易受热变稀，抗1氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此，发动机应换用黏度牌号高的润滑油；变速器和差速器应换用厚质齿轮油，并适当缩短换油周期。轮毂轴承换用滴点较高的润滑脂，要按规定周期进行检查与维护。经常检查润滑油数量、油质情况，并及时加以维护。换用时，先放出发动机油底壳、变速器、减速器、转向器等各总成内的润滑油，清洗后加注夏季用高黏度润滑油及高沸点润滑脂。