图像预处理模块：是指***识别系统对所拍摄的汽车图像进行灰度化和边缘检测处理。在自然条件下外界太阳光照往往不均匀，光线强度也是不断变化的，特别是有chao速情况，在此条件下，被摄像机拍摄到的汽车图像往往是不清晰甚至是模糊的，为了得到清晰的图像此时须要对车辆图像其进行图像增强处理；除了光照和光线的影响之外，电子器件和外界环境所带来的噪声干扰也会造成车辆图像清晰度的下降，因此除了对图像进行图像增强处理外还需对原始车辆图像进行降噪处理。目前，国内外都致力于这方面的研究，如模版匹配，***网络，小波变换等，也都取得了较好的研究成果。

当今社会，智能交通系统是道路交通的发展趋势。继续发展和不断完善的可视化智能交通监控系统，为实际应用车辆道路运输基础设施的管理系统奠定了良好的基础。智能交通系统，***自动识别系统是发展的一个很重要的方向。***自动识别技术可应用于道路收费系统，交通管理系统领域，起到节省人力成本，提高工作效率，完善管理制度等。一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。随着汽车数量的迅速增加，***识别技术提出了巨大的经济价值和现实意义。

***的底色检测

***颜色不是单一的，所以在识别的过程中我们还需要对***的颜色予以区分。通过我们对车辆***的研究发现，***的底色一般为蓝色或者***，而***上字符的颜色一般为白色或者是黑色。***不是单一颜色的，如果是那么我们就没办法识别了，因此，我们需要对***的颜色予以区分。通过我们对车辆***的研究发现，***的底色一般为蓝色或者***，而***上字符的颜色一般为白色或者是黑色。本设计采用的是RGB 模型检测方法，具体的方法就是将检测得到的像素点与 RGB 模型进行比对，就可以得出***的颜色。

其他事项：1。***“自动识别”功能实现“一车一拍”发布管理方法。也就是说，在自动识别***后，车辆障碍将被“抬起”一次，并且该动作的持续时间约为5秒。因此，我们特别提醒后续车辆不要紧接在前车之后进入障碍区域，以避免在闸门“下落”时损坏车辆。 2.***识别系统后，南北校区的所有大门将分为行人和行人专用道。行人将穿过行人通道。不要经过或越过高速公路大门。 3.如果新购车辆不申请***，请在出入境时出示，方便识别或手动输入。汽***照的识别***：对汽***照范围内的***是识别***整个过程中的***，假若汽***照的***出现偏差，会直接影响后面的字符分割及字符识别效果。 4.校园严禁驾驶。进入校园的车辆必须停放在区域。车辆将按如下方式处理：学校内的车辆违反规定（包括违规行为），并在互联网上公布;三次违反校外车辆的行为将直接列入黑名单，取消进入校园的资格。 5.进入校园之前，必须由受访者或部门进行临时访问或货物运输。