LNG储罐是接收站的重要设备，其功能是储存液化***，因此， 造型要从安全、***、运行操作费用、环境保护等综合因素考 虑。LNG储罐属常压、低温大型储罐。储罐结构型式有单包容罐、 双包容罐、全包容罐及膜式罐等。按储罐的设置方式可分为地上 储罐与地下储罐两种。按结构型式可分为:球罐、单包容罐、双包 容罐、全包容罐。其中，单包容罐、双包容罐及全包容罐均为双 层，由内罐和外罐组成，在内外罐间充填有保冷材料，罐内绝热 材料主要为膨胀珍珠岩、弹性玻璃纤维毡及泡沫玻璃砖等。 地下储罐比地上储罐具有更好的抗震性和安全性，不易受到 空中物体的撞击，不会受到风荷载的影响，也不会影响人们的视 线。但是地下储罐的罐底应位于海平面及地下水位以上，需要进 行详细的地质勘察，以确定是否可采用地下储罐这种型式。地下储罐的施工周期较长、***较高。

***作为一种清洁能源，20立方液化气储罐报价，正迅速地被开发利用。目前国内从改变能源结构和改善环境状况角度出发，正积极发展液化***(LNG)技术，液化***项目在各地纷纷启动。沿海城市一般建液化***接收站，从海外接收液化***;而内地拥有***资源地区则建设***液化工厂。无论是液化***接收站，20立方液化气储罐供应商，还是***液化厂，低温储罐都是***为关键的设备，20立方液化气储罐生产厂家，所占项目的***比例也较高。

对于液化***的储存，在沿海地区要大力开发大型常压低温储罐，以满足液化***需求量日益增长（主要由国外进口）的储存要求。对于液化***的生产企业，它的主体罐型将是在常温压力下储存l000~3000立方米的球罐。因为在这些企业中，液化***的储罐储存能力一般为7天~10天的生产量。由于油料周转快，要采用常压低温储存，就必须设置庞大的致冷设备，将生产装置生产的温度为40℃左右的液化***降至-4℃（丁烷）~-42℃（丙烷），而液化***的出厂手段一般为铁路罐车、汽车罐车或水运装船，宁波20立方液化气储罐，用户都不要求进低温的液化***，这样就会造成能量的巨大浪费和作业困难，所以在这些液化***的生产企业中采用大容量常压低温储罐在经济上是不可行的。

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