在这里小编先给大家介绍一下候车亭有哪些部分组成：顶棚、灯箱、座椅、立柱等等，这些看似平平无奇的设备都是候车亭的重要组成部分，缺一不可。在候车亭投入使用的过程当中，必须要考虑他的承重，他要承载的重量包括灯箱、顶棚、以及其他零散设备。关于这些设备的重量是制作候车亭必须要考虑的重中之重。在承载的过程中，有很多影响候车亭承重的因素，比如候车亭立柱的材质，作为承重载体的立柱来说，在相同的情况下，立柱材质当然是越坚固，承重效果越好，对于候车亭立柱的厚度也是有讲究的，相同材质下，自然是越厚的承重能力越强。接下来我们来说一下候车亭顶棚，候车亭顶棚的作用无非就是遮阳避雨，简单到可以一笔带过。但是顶棚也是乘客愿意待在候车亭候车***重要的原因，想象一下如果候车亭没有顶棚，其作用和老旧的公交站牌一样，只是一个候车的站点，其他的实用性也都不存在了，新乡候车亭，所以顶棚也是起到至关重要的作用
随着科技的进步候车亭灯箱的技术也不断提高，现在灯箱内大都安装LED灯，在保证展示宣传海报的同时，还能给夜间的行人照亮，***主要的是LED灯减少了电能消耗，从而降低了候车亭客户的使用成本。
公交站亭的运用期限和使用期应该是消费者较为关注的另一个大问题，公交候车亭厂家从以下几个点来给各位阐述说一下影晌公交站亭使用期关键环节：
一、公交站亭的总体生产制造框架结构 尽管运用材料的不同是影晌公交车站台使用寿命的另一个原因，可是在生产制造生产制造层面，焊接工艺又是另一个关键环节。电焊焊接也能称之为镕接、溶接，是一种以加温、高溫或是超高压的方法紧密连接金属材料的一种生产制造加工工艺。焊接工艺是生产制造公交站亭的基本，严格规范所有一条生产制造工艺流程，另一个小小的电焊焊接点也不可以忽略！ 二、产品的表面处理加工工艺 候车亭的表处理加工工艺围绕在许多个生产制造程序流程里，如静电喷塑、电焊焊接等，产品的零部件在储放、生产加工和物流运输等操作过程中，表层会含带锈铁、空气氧化皮、焊瘤、灰、沙土、或是油和其它废弃物，要想镀层紧紧的粘附候车亭表层上，那在喷漆事先还要对产品工件加强表处理，不然会影晌产品中后期的耐腐蚀力，因此进一步推动影晌到候车亭的使用期。 
三、运用原材料 公交站亭生产制造运用原材料品种特别的多，可是占核心材料的还是不锈钢材质和镀锌板材质。不锈钢材质的特性是稳固安全性高、经久耐用，能有效性提升产品的使用期。但对公交车站台的的总体设计风格和造型设计来讲，此材料在突显出公交候车亭的艺术特色和个性特点层面相比镀锌板材质较差。镀锌板材质，是在厚钢板的表层镀一层锌，而热镀锌又是一种常常运用的经济有效性的防腐蚀方法，仿古候车亭， 具有益于生产加工、性价比高、工艺性能好等特性。 四、中后期的维护***和清洁清洗 公交站亭如同大家的车辆差不多，都要每天的维护***、加强清扫工作并按时加强清洗***，有目的性的对经常出现大问题的部位加强整改维修，提升产品的使用期。 要是加强以上几个点，公交站亭的运用期限将会进一步提高，十五年的使用期是没有大问题的。
公交站台候车亭已经成为城市建设必备的配套设施，然而，随着时代的发展，传统的公交站牌已经不能满足市民的需求，所以公交站台候车亭生产厂家紧随时代脚步，不断创新，以便设计出更加符合时代的产品。 那么，公交站台候车亭在设计时要注意什么呢? 公交站台候车亭在设计时要注意以下：
1、公交站台候车亭尺寸大小：一般由人群密集程度决定的，乡村候车亭，在人员比较密集的地方，可以适当的加大候车亭的长度。 2、在公交站台候车亭设计时，公交站台候车亭，需要准确的计算所需容纳的人数，再进行长度设计。高度建议在两米五左右，这个高度会让人站在里面感觉有较大的空间而不会产生压迫感，特别是一些等车较为焦急的乘客，太小的空间会让他们的精神更加紧张。 3、设计公交站台候车亭的灯箱进行照明和广告展示，很多商家会利用这一块经常有人驻足的地方进行广告宣传。广告灯箱设计的大小一般是一个灯箱长3.5米高2米左右，画面离地一般为0.6米较为适宜人群视觉角度。 4、在风格的设计上，有一些地方文化较为前卫时髦的，会选择一些较为新奇的外观。在一些历史文化比较浑厚悠久的地方，可以选择一些古典公交站台候车亭的设计，像亭台楼榭式的，或是仿木式建筑，也别有一番韵味。当然，这些只是个别例子，公交站台候车亭设计可以说是天马行空，没有局限。当然，为了统一美观，可以选择一些较为普通的候车亭，节省了不少费用。
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