提到网约车我们都不陌生，网约车的出现使我们出行更加方便。好多人打算投身进网约车，但是不确定发展前景如何而一直在边缘徘徊，不敢轻易改行。现在我们分析分析网约车的发展前景。

不少线下商户坐在柜台前忧心忡忡，抱怨着电商对实体经济的继续冲击，近年来，互联网经济的高速发展，解决了不少就业问题，也拉进了城市的距离，实体经济的暴利模式也进入了冬季，***人士曾就互联网发展说过要着力推动互联网和实体经济深度融合发展，以信息流带动技术流、资金流、人才流、物资流，促进资源配置优化，促进全要素生产率提升，那么近年来，移动终端的高速覆盖普及为移动互联网发展打下了夯实的基础，网约车则是其中一支高速发展的路线。

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网约车新规要求网约车平台公司不得有为排挤竞争对手或者独占市场，以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序，本条其实毫无新意，原因在于反不正当竞争法有着一模一样的表述，在网约国新规里纯属多余。这里的低于成本价其实是有前提的，即须是以“排挤竞争对手或者独占市场”为主观目的，如果仅仅只是降价处理鲜活商品、季节性商品、积压商品以及、转产、歇业降价等，则低于成本价亦不。

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提到网约车，我们应该都不陌生。网约车是网络预约出租车的简称，网约车的出现使我们出行更加方便，及时你所在位置不容易打到出租车，你也可以通过网络下单，出租车通过网络可以找到你。你知道网约车是什么时候变成合法的经营模式的吗？我们看一下***颁布相关***政策的时间。

2016年7月28日，相关部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。11月1日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式施行。2017年1月16日，北京正式核发网约车驾驶员资格证。

2018年5月24日，相关部门公布了新修订的《出租车服务质量信誉考核办法》。6月5日，***网信办、***市场监督管理总局等七部门联合印发《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》，明确了网约车行业事中事后联合监管工作流程，违规行为涉及多领域的，可由各职能部门开展联合约谈。

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