支座灌浆料

支座灌浆料使用方法

　　1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。

　　2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。

　　3、配合比（重量比）：水：粉料＝0.14～0.15：1

　　4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，支座灌浆料一方多少吨，然后逐渐加入称量好的灌浆料，新疆伊犁哈萨克自治州支座灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌3-5分钟，高铁支座灌浆料，使浆料均匀。

　　5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。

　　6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。注意：通过无法***流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。

　　7、材料用量2100-2300Kg／m3

支座灌浆料

　CGM-320灌浆料是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质，经一定 工艺加工而成的干混砂浆。在现场使用时只需添加规定量的水，铁路桥梁支座灌浆料，充分搅拌即可施工，简便、快捷。

　　CGM-320灌浆料性能优越，施工简便，广泛应用在高速铁路、公路、客运专线、冶金、石化、电力、煤炭、机械、 建筑、轻工、海工、路桥、环保、市政等领域的设备安装、结构加固、建筑维修的重大工程项目中，其优质的质 量和良好的服务受到客户的好评。

　

　产品特点

　　塑性膨胀和硬化期膨胀的双重效应，确保有效承载面（EBA)大于90%，均匀传递荷载;

　　大流动度、不泌水、不离析；施工更加简便快捷，确保工程质量；

　　早强、高强，灌浆2小时后确保设备正常运行生产；

　　不腐蚀钢筋，抗油渗，耐久性好。

支座灌浆料一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》***标准和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

　　

支座灌浆料适用范围

　　高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。

　　支座灌浆料是一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》***标准和《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

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