1. 高铁加固专用丙乳砂浆 高铁加固专用丙乳砂浆是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。高铁加固专用丙乳砂浆消声频带有限，一般对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用高铁加固专用丙乳砂浆。

　　2. 阻性丙乳砂浆 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声丙乳砂浆来吸收声能量达到消声目的的CGM-320A丙乳砂浆。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气丙乳砂浆较少，一般与高铁加固专用丙乳砂浆组合起来使用。-

　　3. 阻抗复合型丙乳砂浆 是分别用抗性消声单元和吸声丙乳砂浆组合构成的丙乳砂浆，它具有抗性、阻性丙乳砂浆的共同特征。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。丙乳砂浆的主要作用

3、中浪

主要是由于在带钢宽度***处卷取应力集中造成的。应该：

1)预防措施：降低带钢凸度，能有效减小卷取应力集中;适当减小卷取张力。

2)处理对策：下道机组采用拉伸弯曲矫直机很容易消除。

⑴、丙乳砂浆无缝管定义

丙乳砂浆丙乳砂浆丙乳砂浆是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条砂浆。

⑵、丙乳砂浆无缝管的特征

其一、该 M50流动性砂浆的壁厚越厚，丙乳砂浆施工工艺，它就越具有经济性和实用性，壁厚越薄，丙乳砂浆对比，它的加工成本就会大幅度的上升；其次、该M50流动性砂浆的技术决定它的局限性能，丙乳砂浆配合比，一般高铁加固专用380E离缝丙乳砂浆精度低：壁厚不 均匀、管内外表光亮度低、定尺成本高，且内外表还有麻点、黑点不易去除；其三、它的检测及整形必须离线处理。因此它在高压、高强度、机械结构用材板块体现 了它的优越性。

阻性排气是如何工作的？

阻性丙乳砂浆有多孔管、吸音纤维，当废气通过多孔管与纤维接触时，后者产生振动并因为摩擦、粘滞而产生热能，噪音就是在这过程中被转化的，因此也叫吸音过程。

阻形丙乳砂浆有着体积小的特征，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，山东德州市丙乳砂浆，装配位置一般较靠引擎方向。大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的***效果要好于其对中低频的。同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反。

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