高聚物快速结构修补技术要求

高聚物快速结构修补料的技术要求详见表1

表1 高聚物快速结构修补料技术要求技术指标技术要求实测结果检验方法JZ型XB型集料粒径

筛孔通过率（%）9.5mm筛孔通过率为100%100%---称量1kg灌浆材料，用9.5mm、4.75mm、2.36mm筛孔的砂石筛过筛后进行称量4.75mm筛孔通过率为100%---1002.36mm筛孔通过率≥95%---972.36mm筛孔通过率≤70%68.5---塌落度和塌落扩展度（mm）塌落度

初始值≥270285---附录A.0.2塌落扩展度初始值≥650800---30min塌落度保留值≥240250---30min塌落扩展度保留值≥550630---抗压强度（Mpa）3h≥30.031.637.1附录A.0.31d≥40.053.147.028d≥60.065.068.8抗折强度（Mpa）3h≥4.55.56.4附录A.0.31d≥5.07.67.528d≥7.58.08.2说明：1.表中性能指标均应按产品要求的用水量检验

道路修补剂修复及效果

浇筑修补投料顺序为:石子一一水泥一一JK一24型’修补剂一一砂，先干拌均匀，再加水拌和均匀。伴和后立即摊铺并进行振动找平、收光、抹面、乡压纹等工序。

养护混凝土终凝后要马上***。为了防止新旧混凝土接合处失水.在修补板块及外圈30ctu范围以内铺湿砂，用塑料薄腆密封，道路修补剂治理混凝土路面，保持***水份。f

切缝路面通行前用切缝机***伸缩缝或胀缝并及时用沥青灌缝。

开放交通待36h后，强度达到设计强度的85纬以上，清扫现场，放行通车。其工艺虽与普退修补工艺大致相同，但要求更高，须注意以下几方面的问题，才能收到事半功倍的效果.

　随着水泥混凝土路面的不断发展，给公路养护部门提出了如何快速处理裂缝断板等病害的修复间题。我们漳州市公路局工程处在国道324线西溪至角美27km路面裂缝楹的处治中采用JK一24型混凝土修补剂修补，取得较满意的效果。现就施工工艺、经济技术、路面日常养护工作等方面谈一点粗浅体会。

1快速修补混凝土路面的施工工艺

1.1施工步骤

断板调查根据损坏程度，凿除板的深度和宽度。属路基、基层强度不够引起的断板，将全板厚凿挖，对基层进行补强，属路面干缩引起的通缝断裂，凿挖全板厚，宽度可按实际情况确定，取小值;属路面养护期未到放通车引起的表面裂缝、麻面，可凿挖深度8cm，陕西咸阳市道路修补剂，宽度可取小一些，日商六序早和周劝均匀淦居11界面剂，以增强新旧混凝土中的粘结能力，道路修补剂抗冻性能，防层。

根据混凝土修补方案进行放样及切割如果用人工凿打，应将水泥板分割成若干小条块，其切缝间隔30cm左右，按切割面积用人工配合风镐凿除效率较高;并用风镐开凿一道缺口，然后用人工凿除，同时应注意不能损失切割面积以外的混凝土。。

清洗将修补的混凝土表面先用清除破碎的混凝土渣，并用人工去除被风镐打裂但未起身的石子，以清除潜在的路面裂缝或***的隐患;接着进行清洗，去除表面积水，待凉干后浇筑修补混凝土，浇筑时应保持坑槽壁四周湿润，以利新旧混凝土结合。

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