于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011公路桥梁施工技术规范的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高现场预拌根本就不能再符合要求***终被淘汰以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步占领市场显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀保证预应力混凝土结构安全使预应力钢筋混凝土有良好的粘结保证它们之间预应力的有效传递使预应力钢筋与混凝土共同作用消除预应力混凝土结构在反复荷载作用下应力变化对锚具造成的疲劳***延长锚具的使用寿命提高结构的可靠性。

H-60预应力管道压浆料

技

技术指标

JTG/T F50-2011公路桥梁施工技术规范

检测项目 指标

氯离子含量%≤0.04

凝结时间h初凝≥5终凝≤24

流动度s出机流动度10~17

30min流动度10~20

泌水率%3h

毛细泌水率024h

自由泌水率0

压力泌水率%0.22MPa≤10.36 MPa≤1

抗压强度MPa7d≥4028d≥50

抗折强度MPa7d≥6.528d≥10

自由膨胀率3h0~224h0~3

对钢筋锈蚀作用无锈蚀

在国内早期预应力孔道灌浆所使用的传统压浆料一般为纯水泥浆施工时采用水泥水减水剂等进行现场配制现场配制的灌浆料必须满足水灰比为0.40~0.45掺入适量减水剂可以把水灰比减小到0.35压浆料泌水率不得超过3%泌水应在24h内重新被灰浆吸收压浆料的粘稠度应控制在14-18s压浆料在凝固前具备一定的膨胀作用压浆料试块的抗压强度不低于50MPa现场采用水泥各种外加剂和水配制压浆料通常存在各种外加剂兼容性不良水泥与减水剂适应性差等问题造成孔道灌浆存在以下严重问题1浆体质量稳定性差流动性差流动损失快体积稳定性汪良2新拌浆体泌水大易离析分层浆体中微沫多流动性不好凝结时间不适中浆体压浆时往往不顺畅易堵管施工速度慢孔道也很难成饱满状态等3硬化后浆体不密实气泡针隙类空隙多与预应力筋粘结不实浆体中甚至有断纹孔道不饱满高点外浆体起粉等上述问题不仅影响施工而且直接关乎桥梁结构的耐久性及安全使用

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