洛阳琦昌节能科技有限公司——催化裂化汽提段介绍

洛阳琦昌节能科技有限公司开发了一种催化裂化汽提段,它在有裙体挡板结构的汽提段中,增设了喷嘴。喷嘴连接在挡板结构的孔中,并且伸向催化剂的流道方向。针对汽提器挡板下方有效空间利用率低的缺点,该公司又设计了一种新型汽提段,其创新点是:在内环挡板和外环挡板上设置开孔。7%,约为进料量的2%～4%,其中夹在颗粒间隙的约70%～80%,吸附在微孔内部的约为20%～30%。由工业应用结果表明:催化裂化装置汽提效率较改造前大幅度提高,焦炭产率下降了1%。后来又作了进一步的改进,其创新点在于:在挡板上开孔的下方设有分配盘,向下流动的固相催化剂通过开孔流入分配盘,经分配盘二次分配后到达挡板下方,填充了挡板下方的空腔,增加了汽固接触面积。另外,该公司拥有一种预汽提的快速汽提设备，其主体为筒体结构,接于粗旋风分离器料腿的斜下方,容积小,待生催化剂停留的时间短,降低了待生催化剂所携带油气的热裂化和二次裂化程度。由于采用逆流汽提,预汽提段内的汽提蒸汽量的大小不影响粗旋风分离器工况。运行状况良好。

汽提段厂家实际上是一个多管膜式湿壁塔，合成塔来的反应液，通过阀HV-201进入汽提塔上部花板，每根汽提管上部有一液体分布器，当液体流过分布器小孔后，呈膜状向下沿管内壁流动，随着阀开度改变，分布器上液层高度也改变，负荷高液层高，流过小孔流量大，反之即小。就所采用的方法而言，大体上可以用以下几各方面加以概括：1．改进汽提段内构件，改善气固接触。当液体下流后与下部来的二氧化碳气体相遇，首先是游离氨被逐出，再向下是甲铵分解，由于管外有饱和蒸汽供给热量，使分解反应得以不断进行，汽提过程所以能实现是由于反应液呈平衡的溶液表面上氨蒸汽压力始终大于汽相中的氨的分压，这样氨一直可以被分解出来，而CO2则是由于化学平衡关系而被汽提。