翼阀的磨损机理

事实上翼阀是催化裂化设备的内部结构，我们并不能直观看到翼阀工作，关于翼阀磨损我们只是个推测：

（１）翼阀阀板在开启前，存在一个压力平衡。推动力侧是料腿内蓄集一定高度的催化剂。阻力侧则是料腿内外的压差＋阀板的阻力。

（２）从压力平衡看，单级或者两级旋分器的压降都作用于二级料腿翼阀的阀板上，料腿内催化剂料位高度随压力平衡而变化。即旋分器的压降越大，翼阀打开之前，料腿内累积密相催化剂越多。

静态实验

翼阀在使用前需要进行静态实验，这个实验在开始前需要做哪些准备，跟着***从事这一行业的琦昌厂家了解一下：

1．1静态试验地点必 须选 择安静 的环境 。避 免在有振动 (比如机动车 的发动机 现场捶 击震动等)的情 况下进行 ，试 验过程中应采取防风措施 ，以防止测得 的实验 数据不准确。

1．2试验 前 ，现场安装试验 平台 。试 验平台采用 型钢与钢板制作。平台面应用水 平仪 测量平整。

1．3按翼阀的规格尺寸制作试验支架 ，并固定焊接在平 台上 ；试验支架应用水 平仪 测量平整。

翼阀的角度问题

翼阀的折翼板有一个夹角，（就是翼阀被两个吊环吊起的有点像舌头的部分）与竖直方向的夹角。

测量角度的主要工具是“游标角度尺”，辅助一个水平尺。测量时组合使用。

下面到了关键的时候。翼阀在沉降器（或再生器）内就位，刚开始不要焊的太厚，用三点使翼阀与料腿相接即可（竖直方向用手拉葫芦吊着），此时翼阀大致如下图的样子。

观察水平尺，看气泡方向，判断翼阀角度现在是比静态试验提供的大还是小，然后轻轻敲翼阀（我们施工时用的手拉葫芦，比较好控制），也就是根据