反应沉降器顶旋分旋风分离器翼阀的稀相磨损

旋风分离器翼阀磨损问题是目前催化裂化装置还没有完全解决的疑难问题之一。很多装置在检修时，旋风分离器翼阀批发厂，发现反应沉降器顶旋分器旋风分离器翼阀都有磨损。但从前的运行来看，对旋分器的效率有一些影响，造成油浆固体含量偏高，旋风分离器翼阀加工生产，但多数还不至于造成暂作。少数装置因旋风分离器翼阀磨损严重后，反应系统跑剂而停抢修。

旋风分离器翼阀阀板磨损情况－三种

（１）旋风分离器翼阀阀板磨损剧烈，青岛旋风分离器翼阀，阀板穿孔，催化剂倒窜扰流甚至将阀板对面的阀体磨穿。通常已经引起催化剂的跑损问题。

（２）旋风分离器翼阀上部磨损后，正常时甚至通过上部磨损产生的空隙就可满足催化剂排料需求，阀板长期不动作，旋风分离器翼阀底部有结焦情况且不磨损。

（３）阀板在整个椭圆性阀口一周均有磨损，下部相对严重些。

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这种情况会让阀板和座圈磨损严重

对于加工机械来说，磨损是相当严重的，轻微磨损可能会造成生产成品质量问题，更换也是成本，所以有些磨损要尽可能避免。当旋风分离器翼阀阀板打开后，理论上催化剂排放出来，旋风分离器翼阀出厂价格，料腿内催化剂料位降低到一定程度，根据压力平衡阀板将关闭。即当翼阀阀板基本关闭时，料腿内的催化剂已经很少，气体会从阀板与阀座间较小的间隙流动，这时对阀板和座圈的磨损为严重。

翼阀在使用过程中磨损是不可避免的，我们要学会观察它的磨损部位，而判断系统问题。从翼阀阀板磨损的情况看，应该是在较高的气速携带催化剂颗粒磨损所致。反应沉降器旋分器的翼阀绝大多数处于稀相区域，少数放置于密相。因汽提段的密度较大，翼阀放置于沉降器密相时，要对沉降器的料位和上部密度有较仔细的监控。否则因密度过大将导致翼阀开启不正常而跑剂

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