开车路遇红灯时会觉得一路都是红灯。

1-信号交替周期高峰时段小心的公众可能会发现许多交叉路口都有一个***的箱子站在地面上。交通信号灯通过箱内光缆传回背景，后台时间基于交通流量统计数据。在通勤的高峰时段，交通量非常大。为了提高车辆的交通效率，峰值时间表已将180秒的大周期调整为200秒。在数据中心的背景下，可以在控制系统上看到车辆运行状态，交通信号灯的实时运行信息，以及某些交叉口的监控视频。每个交叉点的信号灯具有连接到后台控制系统的光纤。在处理器接收到数据并由处理器处理数据之后，将其发送到命令发布。然后命令柱通过光纤将信号灯方案发送回每个交叉点。您可以看到交叉路口的信号灯已经改变。 “信号灯的180秒周期主要根据每个交叉口的具体交通状况来设定。一些交叉点在所有方向上具有不同的持续时间。 2信号变化几秒钟。流量对每个交叉口的每个时间间隔有很大影响。交通量将不同，峰值流量将远高于高峰期。在为期一周的运营周期中，工作日和周末的交通量将有所不同。在一些密集单位的区域，工作日交叉口的交通量远远大于周末。由于这些复杂多变的特点，交通科研部门需要针对不同的时段和不同的交叉口采用不同的信号灯方案。为了准确有效地检测交通，有关部门在机动车道上。侧面道路上有一辆车辆监控器。该监视器可以实时记录交叉口的交通流量。记录的数据通过光纤传输回科研院所的控制背景。执行数据分析后，交通信号灯供应商，后台控制系统将自动跟踪分析结果。在数据库中调用相应的信号方案。

每天都会路过无数个红绿灯的你，有没有想过交通信号灯为什么偏偏选中了这三个颜色呢？而且，为什么红灯表示停止，绿灯表示通行？今天小编带大家一同来探个究竟~

我们知道，可见光是电磁波的一种形式，是电磁波谱中人眼可以感知的部分，相同的能量，波长越长越不易散射，传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400~760纳米之间，不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米；黄光波长范围是597~577纳米；绿光波长范围是577~492纳米.

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饱和流量（饱和流量）：指在有效绿灯时间内单位通过的大流量（即，交通信号灯生产厂家，当正常速度下的交通绿色，并且当通过停车线时连续累积到1小时的绿灯时间），单位/（小时*车道）（pcu /（h * ln））。它可以通过测量饱和前沿的时间间隔来获得，并且应尽可能地使用测量数据。容量：指在特定道路，交通信号灯批发，定制，交通和环境条件下以单位时间内通过单位的大型车辆数量，单位为pcu/h。流量比=实际流量/饱和流量=饱和流量*绿色字母比率饱和度=实际流量/容量饱和度实际限制通常在0.8和0.9之间。信号周期越长，当总损耗时间恒定时，交叉口的容量越大。一般都有很大的参考价值，通常需要120s。关键通道：关键通道主要承载可确定给定信号相位长度的特定流量。左转和右转的流量可以通过乘以相应的等效因子然后确定哪条车道是关键车道而转换为直行车流。

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