区间隧道通风系统主要负责车站两端隧道的通风及火灾时的排烟；车站排热通风系统主要负责站台列车停靠时产生热量的排放；站厅站台公共区通风空调系统主要负责乘客进出站和乘车区域的空调和火灾时的排烟，风管加工，乘客候车环境舒适与否主要依靠站厅站台公共区空调系统的好坏；车站设备及管理用房通风空调系统，通风管道，主要负责设备房间和工作人员管理房间的通风和空调；排烟系统主要负责设备区走廊和设备区房间的火灾时排烟。

为避免矩形风管变形和减少系统运转时管壁振动而产生噪声污染需要进行风管加固。当矩形镀锌铁皮风管大边长≥630mm，保温风管大边长≥800mm，北京风管，风管长度在1000~1200以上的风管应采取加固措施。采用角钢框加固，边长1000mm以内的用L25*4;边长＞1000mm的用L30*4。角钢框铆在钢板外侧。加固框用d=4~5mm铆钉连接，间距150~200mm。风管加固间距：风管大边长为630~800mm，加固间距为1000~1200mm；风管大边长≥1000mm，圆形风管，加固间距为700~1000mm。

镀锌钢板风管：风管总长度50 m以下时，其漏风率通常要达到8 %~10 % ；风管总长度增加时，漏风量适当增加，当管内静压为500 Pa 时，风管单位面积漏风量为6 m3/ h. m2。

无机玻璃钢风管：风管总长度50 m以下时，其漏风量通常要达到6 %~8 % ；风管总长度增加时，漏风量适当增加。

复合玻纤板风管：风管通过开槽、合榫、胶粘制作连接，结合缝再用铝箔胶带密封，不加固风管漏风量基本为0 ，加固风管漏风率不大于1 % ，系统漏风率不大于2 %，当管内静压为500 Pa 时，风管单位面积漏风量小于1. 8 m3/ h. m2。

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