带压堵漏技术是运行中装置的设备发生流体介质泄漏，在不影响装置正常运行的情况下，在泄漏缺陷部位重新建立新的有效密封结构的技术手段。经过几十年的发展应用，技术已经成熟，形成了注剂法密封、紧固法密封、填料函泄漏密封、捻缝密封等多种密封施工方法。

　　其原理是是基于在发生泄漏时，在密封结构以外建立新的密封结构，即密封空腔（有些情况可利用原来的密封空腔），然后利用专用工具向空腔注入密封注剂，要注满，并形成一定的密封比压，密封注剂在一定的条件下（时间、温度）固化（不填充型密封注剂），形成新的密封结构，阻止泄漏。同时固化时间不要过长，堵漏剂会被强大的***压力从泄漏点挤人管道内。

注浆液封堵等，其工艺如下：（1）钻孔：按混凝土结构厚度，距离裂缝约5～150mm，沿裂缝方向两侧交叉钻孔。孔径采用14mm钻头。孔与裂缝断面应成45℃～70℃交叉，并交叉在底板中部的1/2范围。

管道外漏的部位常在弯头处, 原因是管道内高速流动的介质长期冲刷管壁, 以致管壁变薄泄漏;管道和阀体在生产加工过程中存在铸造或锻造缺陷, 如砂眼、气孔、裂纹等。下面小七将***介绍带压堵漏和带压密封。

泄漏是在隔离的物体或部位上发生的介质传递现象。在不允许或允许或允许少量泄漏的现场产生了超过规定值泄漏量的现象。平时所谓的“不泄漏”或“无泄漏”实际上是不存在的。泄漏检测方法，大致可以分为三种。

多年来，国内许多科研单位和企业创造了多种不停车堵漏的方法，消除了泄漏，保证了安全生产。例如在常温常压下采用贴补玻璃钢、打卡子、补焊等方法；在较高温度和压力下，常采用加卡具、包焊并加排放阀门引出泄漏介质的方法；有时甚至将整个阀门、法兰泄漏部位全部用“盒子”包起来焊死。管道的***要及时发现并且修补，如何进行科学的信息预测，以便预防大的泄漏发生。这些方法较为笨重" 施工困难，有时还需将系统温度和压力降至勉强维持不停车的程度。特别是******介质的泄漏***性更大，密封施工更困难。因而这些方法都有一定的局限性。