减速器运转中产生异响和振动的主要原因

(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。

(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。

(3)减速器或轴承螺栓松动。

(4)减速器内掉人***。

处理方法

(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。

(2)对松弛的轴承进行修理或更换。

(3)注意紧固松动的螺钉。

(4)若有***掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘（或闸轮）之间间隙是否符合规定，***制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施库时是否还留有全行程1/4的储备行程，制动闸配重锤是否被***垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则就及时处理和调整。经常检查深度指示器丝杠、螺母伟动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。间隙过大,汽缸密封性变差,易引起汽缸漏气、功率下降、启动困难,应更换或重新选配活塞卡箍。

开口间隙的检查.

石油机械活塞卡箍安放在汽缸中应有一定的开口间隙,其大小可用厚薄规检查.将活塞卡箍平放入汽缸内,用活塞头部将活塞环沿汽缸推至活塞环正常工作位置,使环平置于汽缸筒内,然后用厚薄规测量开口间隙.开口间隙不能过大,也不能过小.间隙过大,汽缸密封性变差,易引起汽缸漏气、功率下降、启动困难,应更换或重新选配活塞卡箍.间隙过小,易使活塞卡箍在受热膨胀后卡住,引起拉缸或活塞卡箍折断,处理方法可用锉刀锉修开口,使间隙增大.开口处的尺寸符合标准时,安装好活塞环的活塞应能顺利地装入汽缸.

防喷器控制系统从平台发送控制信号，信号通过电缆传输到水下电磁阀以操作其动作，从而打开相应的液压控制阀，并将高压动力液体引入蓄能器进入相应的防喷器封闭腔。几秒钟后将其关闭。控制系统可以在紧急情况下脱离外部防喷器组和井口，有效控制海底井口连接器，事故安全阀等，实现的水下防喷器组和地面设备。快速操作和控制。该系统主要由液压动力单元和主控板组成。钻台控制板，遥控扳手，液压线绞盘，绞车控制板。应急电池直流电源。控制箱。在石油机械进行石油勘探钻井的过程中，有时会因为地质构造太复杂，或者技术措施做的不到位等原因，很容易发生钻具遇阻的故障，那么该如何解除卡钻现象呢，这个时候就需要使用到地面震击器了。它由地面和水下储能单元和几个梭阀组成。