绞车制动闸发热的原因

(1)用闸过早、过多、过猛。

(2)重物下放时经常使用制动闸，绞车没有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况。

(3)闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮(或闸盘)。

(4)闸瓦与闸轮(或闸盘)安装不正确，接触面积过小。

(5)闸轮(或闸盘)摆动较大。

预防和处理方法：不断总结操作经验，探索操作方法，提高操作技术水平;严第五章调度绞车的安全操作、检查与维护格控制牵引负荷，严禁负荷下放时绞车电机不送电松闸放飞车;经常检查维护，注意闸瓦与闸轮(或闸盘)的接触情况。

侧隙的检查.

石油机械活塞卡箍槽装配后,应有一定的侧隙.侧隙正常时,活塞卡箍沿环槽应能灵活转动.侧隙过小时,活塞环的活动性差,产生积碳后易粘结和楔住,使活塞与汽缸的密封性降低.侧隙过大时,活塞环工作时在环槽内上、下窜动,致使环上下端面和环槽侧壁迅速磨损,严重时还会使环折断.侧隙的大小可用厚薄规测量.侧隙过小时可研磨活塞环端面,侧隙过大的活塞环不能使用,应重新选配.

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。打捞震击器则是当作业需要解卡的时候使用，而随钻震击器是设计在钻柱组合当中的，可以随时解卡。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。