定期检查制动系统的闸轮、闸盘、闸瓦、传动机构、液压站等工作是否灵活正常，闸块与闸盘（或闸轮）之间间隙是否符合规定，***制动闸的动作是否正常，制动操作手把在施库时是否还留有全行程1/4的储备行程，制动闸配重锤是否被***垫住，盘式制动闸碟形弹簧是否失效，否则就及时处理和调整。经常检查深度指示器丝杠、螺母伟动情况，试验减速警铃和过卷保护开关，若有动作不灵敏的现象，应及时调整和紧固。需要注意的是，由于煤钟是炉体和煤仓的结合部，如果煤钟的加煤阀和卸煤阀同时打开的话，炉体内的煤气将会通过煤钟逃逸到煤仓，较后再散发到空气中，这将引起极大的***。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。将活塞卡箍平放入汽缸内,用活塞头部将活塞环沿汽缸推至活塞环正常工作位置,使环平置于汽缸筒内,然后用厚薄规测量开口间隙。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；打捞震击器则是当作业需要解卡的时候使用，而随钻震击器是设计在钻柱组合当中的，可以随时解卡。暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

防喷器和旋转防喷器。冲压防喷器由冲头全密封和半密封型组成。全密封防喷器可以密封整个井口。当钻杆存在时，半密封的密封件密封井口环形部分。防喷器可用于紧急情况。开始处理任何尺寸的钻头和空轴;旋转式防喷器允许侧钻操作。环形防喷器分为单环形防喷器和双环防喷器。它们分别设有环形橡胶芯和两个环形橡胶芯。闸板防喷器分为单闸板防喷器，双闸板防喷器和三闸板防喷器，分别配有一对，两对和三个辅助板，用于密封不同的管柱或空井。当炉体的煤燃烧一定时间后，就会在炉栅上产生一层厚厚的炉灰，如不定时清扫，必将阻碍煤气的产生。深水防喷器系统包括地面控制系统，多通道调制控制器连接电缆，连接软管和水下部分，其中水下部分包括深水防喷器组（?通常由环组成）防喷器和防喷器）喷雾器，蓄能器，水下控制箱等的组合。